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Français>>EconomieMise à jour 27.10.2010 10h38
Le réseau ferré à grande vitesse chinois s'étend encore

Deux trains à grande vitesse ont quitté simultanément la gare de Hongqiao à Shanghai et la gare de Hangzhou dans la province du Zhejiang mardi matin à 9h, inaugurant ainsi la toute dernière ligne ferroviaire chinoise à grande vitesse.

Cette nouvelle ligne à grande vitesse entre ces deux villes de l'Est du pays constitue aussi la dernière étape en date dans les efforts de la Chine pour construire le réseau ferré le plus rapide du monde.

Les trains mis en service sur cette ligne circuleront à une vitesse moyenne de 350 km/h, réduisant de 33 minutes le temps nécessaire à parcourir les 202 km, qui était jusque là de 78 minutes.

Le prix d'un billet de première classe pour ce voyage comportant neuf arrêts est de 156 Yuans (23,4 Dollars US), tandis qu'un siège en seconde classe coûte 98 Yuans.

Cette nouvelle ligne porte la longueur totale du réseau à grande vitesse chinois à 7 341 km, le plus long du monde, et plus de trois fois plus grand que celui du Japon.

Le mois dernier, la ligne à grande vitesse Shanghai-Hangzhou a étonné le monde lorsqu'un train a atteint la vitesse de 416,6 km/h lors d'essais, établissant un record du monde.

« La mise en service de cette nouvelle ligne ferroviaire contribuera à réduire la pression sur la circulation dans la région du Delta du Fleuve Yangtsé », a dit le Ministre des Chemins de Fer Liu Zhijun lors de la cérémonie d'inauguration.

Le Ministère prévoit que les passagers feront 3,05 milliards de voyages de ou vers le Delta du Fleuve Yangtsé en 2010, le chiffre augmentant jusqu'à 5,5 milliards en 2020.

La Chine a pour objectif de faire de son réseau ferroviaire à grande vitesse le plus long du monde. D'après le Ministère, le réseau ferré chinois aura une longueur de 110 000 km d'ici 2012, dont 13 000 seront des lignes à grande vitesse.

Ce plan comprend une ligne ferroviaire à grande vitesse entre la capitale, Beijing, et le centre financier du pays, Shanghai. Actuellement en construction, ce projet de 220,9 milliards de Yuans devrait ouvrir en 2012 et réduire le temps de trajet de moitié, à moins de cinq heures.

De nombreux passagers du voyage inaugural de mardi entre Shanghai à Hangzhou ont été émerveillés par la vitesse du train.

Ainsi de Zhou Caoying, âgée de 61 ans, qui a désigné avec enthousiasme le petit panneau affichant la vitesse de 356 km/h atteinte par le train. « Je me sens très fiere de cette réalisation de la Chine », a-t-elle dit.

Mais ce progrès ne fait pas plaisir à tout le monde. Car avec le développement des trains à grande vitesse, les options pour des transports meilleur marché et moins rapides diminuent.

Ainsi, une enquête menée par la plateforme d'enquête smmail.cn de Shanghai a montré que 84% des 2 500 personnes ayant répondu ont déclaré trouver le prix du voyage sur la nouvelle ligne à grande vitesse trop élevé, tandis que seuls 10% considéraient la grille des prix comme « juste et acceptable ».

Le prix d'un billet de première classe sur un train régulier ne coûte que 64 Yuans, soit à peine la moitié du prix de celui sur la ligne à grande vitesse, cela bien que le voyage ne demande que 33 minutes de plus.

« Ca me coûtera 6 000 Yuans de plus par an si je prends le train à grande vitesse chaque fois que je voyage », a dit Wu Sheng, âgé de 26 ans, qui fait un voyage aller-retour entre Shanghai et Hangzhou toutes les deux semaines.

« J'apprécie ce concept de train à grande vitesse parce que ça fait gagner du temps, mais le coût supplémentaire, pour un voyage aussi court, n'en vaut pas la peine », a-t-il dit.

C'est un point de vue que partagent beaucoup d'agences de voyage proposant des voyages courts entre les deux villes. « Nous avons calculé les coûts avec soin, et il s'avère que ce n'est intéressant de prendre un train à grande vitesse que si le trajet entre les deux villes est long d'au moins 400 km », a ainsi précisé un membre du personnel de la Shanghai Travel Agency.

80 trains font l'aller-retour chaque jour entre Shanghai et Hangzhou, dont 50 roulent sur des lignes à grande vitesse.

Le train à grande vitesse chinois a-t-il établi le nouveau record mondial de vitesse sur rails ?

Source: le Quotidien du Peuple en ligne

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