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Français>>EconomieMise à jour 01.11.2010 14h32
Beijing, 250 milliards de yuans investis pour construire un réseau routier

Durant la période du 11e plan quinquennal, les investissements placés dans les ouvrages d'infrastructure de transport de Beijing ont atteint 250 millards de yuans (environ 37 milliards de dollars), soit 137% de plus que la période du 10e plan quinquennal. Un réseau de transport reliant les quatre coins de la capitale chinoise a pris forme.

Les transports ferroviaires légers de Beijing n'étaient composés que de la ligne 1, la ligne 2, la ligne Batong et la ligne 13, mais durant le 11e plan quinquennal, le réseau de transport ferroviaire léger dans le centre ville s'est formé : les deux lignes de métro qui relient le nord et le sud de la ville : la ligne 5 et la ligne 4, ont été mises en service. La ligne 10 joue le rôle du 3e périphérique sous-terrain, et l'Express Aéroport raccorde les zones urbaines et l'aéroport de Beijing...

Avant la fin de cette année, les 5 lignes de métro(Daxing, Yizhuang, Changping et Fangshan etc) à destinations des banlieues entreront en service. D'ici là, le temps de trajet entre les zones urbaines et les villes satellites ne dépassera pas une heure. D'ailleurs, le kilométrage du métro a doublé au cours de ces cinq dernières années, tandis que les passagers ont quadruplé.

Les routes sur le terrain se prolongent constamment. Jusqu'à la fin de l'année dernière, le kilométrage des routes urbaines de Beijing a atteint 6 247 km au total, soit 53,4% de plus que la fin de la période du 10e plan quinquennal, et celui des autoroutes a aussi réalisé une augmentation de 60%. Maintenant les districts suburbains de Beijing sont reliés entre eux par les autoroutes et les villages administratifs sont desservis par les autobus. Selon les plans initialement prévus, 600 km de nouvelles routes devaient être construits, mais en fait, 765 km de nouvelles routes ont été déjà construites.

Un réseau de plus en plus amélioré a attiré un nombre croissant de passagers pour le transport en commun. Ces 5 dernières années 433 lignes d'autobus ont été ajustées et 140 km de voies spéciales pour les autobus ont été aménagées. Plus de 14 millions de passagers utilisent le transport en commun par jour et le réseau, lui, est devenu le plus chargé dans le monde entier.

Selon les statistiques de la Commission du transport urbain, les investissements placés dans le transport ces 5 dernières années sont estimés à 250 millards de yuans (environ 37 milliards de dollars), ce qui représente 4,7% du PIB par rapport aux 5 années précédentes . Le développement du transport a créé, directement ou indirectement, 988,3 mille emplois dans les secteurs concernés.

La construction du réseau routier de Beijing pendant la période du 11e plan quinquennal

Le Rail ferroviaire léger : A la fin de l'année 2005, le kilométrage total du transport ferroviaire léger était de 114 km, et à la fin de cette année, il atteindra 336 km, dépassant l'objectif de 270 km établi par le 11e plan quinquennal.

Les lignes du transport en commun : 433 lignes ont été ajustées et optimisées et 140 km de voies spéciales pour les autobus ont été aménagées.

Les autoroutes et les routes à la campagne: le kilométrage des autoroutes a augmenté de 60%. La construction de 600 km de nouvelles routes dans les districts et les villages avait été prévue, alors que 765 km de nouvelles routes ont été déjà construites.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne

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