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Français>>EconomieMise à jour 13.06.2011 16h31
Les six questions du public sur le train à grande vitesse Beijing-Shanghai

Faire l'expérience du train à grande vitesse Beijing-Shanghai avec des images à 360 degrés



La vitesse

A partir du premier juillet, la Chine lancera une nouvelle gamme de services de trains. Sur la ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai, 90 paires de trains de type EMU (Electric multiple unit) seront utilisées au début. Il y aura trois modes de services sur cette ligne : sur le plan national, les passagers, partis de Beijing ou de Shanghai, arriveront directement à la gare finale sans s'arrêter dans les autres gares, le tout en 4H48mu seulement ; sur le plan provincial, les passagers arriveront directement à destination sans s'arrêter dans d'autres gares de province ; les trains de différents services entreront en gares alternativement.

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La vente des billets

La vente de billets se fera d'abord en ligne, le remboursement de billet ou le changement de service pourront également se faire en ligne.

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Le prix des billets

Il y aura deux prix de billet sur cette ligne ferroviaire pour deux vitesses de train : 300 km et 250 km à l'heure. Le prix minimum d'un billet d'avion sera de 530 yuans sur la ligne Beijing-Shanghai, après la réduction de prix, à partir du premier juillet, pour deux heures de vol seulement, alors que le prix plein tarif pour un siège de seconde classe dans les trains du TGV Beijing-Shanghai roulant à 300 km/h sera ainsi de 555 Yuans (85,6 Dollars US). Pour les trains roulant à 250 km/h, le même siège coûtera 410 Yuans.

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Les équipements

Les wagons seront suffisamment munis de prises électriques. Ceci pour répondre aux besoins des passagers, quand ils devront travailler en chemin ou voudront se divertir au cours du voyage. Il y aura des équipements de 3G sans fil dans chaque wagon et les passagers pourront se connecter sans fil.

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La sécurité

80% de cette ligne ferroviaire Beijing-Shanghai ont été construits sur des piles très élevées et très solides, ceci pour éviter l'affaissement possible de terrain. Selon des experts, les systèmes de signalisation, d'alimentation en électricité et de transport en toute sécurité ont satisfait aux normes établies par l'Etat.

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Les influences

Cette ligne ferroviaire à grande vitesse, partie de la Gare Sud de Beijing, se termine à la Gare de Hongqiao, Shanghai, sur une longueur totale de 1 318 km. Elle reliera Beijing, Tianjin et Shanghai, trois municipalités relevant directement des autorités centrales, et desservira quatre provinces : le Hebei, le Shandong, l'Anhui et le Jiangsu. Elle reliera la zone du pourtour de la mer de Bohai au nord et le bassin du Yangtsé au sud, deux grandes zones économiques du pays.

La surface totale des régions le long de la ligne ferroviaire à gv Beijing-Shanghai représente 6,5% de celle du territoire national, la population dans ces régions représente un quart de la population chinoise et leur pib (produit intérieur brut ) occupe 40% du total national. On peut dire que cette ligne ferroviaire relie les régions économiquement les plus dynamiques et les plus potentielles de la Chine, a dit Wang Yongping, porte-parole de presse du Ministère chinois des Chemins de Fer.

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Source: le Quotidien du Peuple en ligne

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