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Mercedes reste à la traîne, distancé par Audi et BMW en Chine

( China.org.cn )

18.10.2012 à 08h26

Le siège de Mercedes-Benz Chine situé au nord-est de Beijing a l'air calme, tandis qu'un changement important s'est déjà passé dans la direction de la branche chinoise du groupe allemand. La démission de son PDG a eu lieu dans un contexte où la vente de Mercedes en Chine reste à la traîne. Malgré le démenti du groupe prétendant que cette démission n'a rien à voir avec le chiffre d'affaires. Mais l'écart creusé avec ses concurrents ne cesse pas de s'élargir dans l'empire du milieu.



Le PDG de Mercedes Chine vient de démissioner



Klaus Maier, le PDG de Mercedes Chine, vient de démissionner à Beijing. Arrivé en Chine en 2005, ce haut responsible du groupe Daimler avait participé tout au long de la création de la branche chinoise et été promu par la suite au poste de PDG en 2006.

Il sera remplacé par un Anglais, Nicholas Speeks, ancien PDG de Mercedes Japon depuis seulement deux ans.

Malgré le grand essor des ventes réalisées en Chine depuis l’implantation du constructeur allemand, en progressant de 20 000 véhicules vendus en 2006 à 198 500 en 2011, la marque à l’étoile se trouve toujours dans l’ombre de ses homologues allemands, face à une pression grandissante venant de BMW et Audi ces dernières années.



Mercedes distancé loin derrière BMW et Audi en Chine



Sur le segment concurrentiel du haut de gamme, BMW et Audi se livrent une bataille sans merci sur le haut de gamme automobile, avec des chiffres de ventes quasi identiques, tout en prenant un gros avantage face à Mercedes. Ce résultat grâce à la Chine, où Audi et BMW décollent de 31 % et 33 %, contre seulement 7 % d’augmentation pour la marque à l’étoile.

« Mercedes-Benz est sur la bonne voie pour réaliser son objectif d'une croissance à deux chiffres en Chine en 2012 », souligne le groupe dans un communiqué. La Chine est devenue la principale source de croissance des bénéfices pour les constructeurs allemands. Il s'agit du marché le plus important pour Audi et BMW.

Marché devenu n° 1 mondial mais aussi pour le luxe, le marché chinois est désormais prioritaire pour les marque premium allemandes. BMW en fait donc son gagne-pain, en hausse de 37 %, mais y est dominé par Audi au-delà de 90 000 unités (+ 40 %). C'est dans ce pays que Mercedes perd toute chance de leadership, avec 51 328 unités, en hausse seulement de 19 %. Mercedes-Benz devrait à l'avenir rattraper son retard.


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