« Morning News » rapporte que l'aviation militaire brésilienne a découvert et repêché le 8 juin dans la zone du crash la dérive de la queue de l'avion et c'est la plus importante découverte faite jusqu'ici dans l'enquête de la catastrophe aérienne, car cette pièce maîtresse de l'avion pourra peut-être, selon des spécialistes, permettre de trouver à travers elle les deux boîtes noires et connaître ainsi les causes réelles du crash de l'avion.

Mais, le porte-parole de l'Armée brésilienne n'a pas voulu donner plus de détails sur cette découverte cruciale. Seulement, le site internet de l'Armée de l'air brésilienne a publié un extrait de la vidéo « trouvaille de la dérive de la queue de l'avion » qui montre le repêchage de la dérive de la queue de l'avion Airbus A330 aux couleurs d'Air France, laquelle est remorquée à l'aide d'un zodiac. On peut remarquer que la pièce en forme angulaire est assez au complet et qu'il n'y a pas traces et de marques évidentes de brûlure.

Après avoir étudié sérieusement les photos et la vidéo sur le repêchage de la dérive en question, M.William, un spécialiste qui donne des cours sur les enquêtés de catastrophes aériennes à l'Université de l'Aéronautique et de l'Aérospatial Embry-Riddle de l'Etat Arizona, a indiqué que les fissures apparentes sur la dérive ressemblent à des fêlures horizontales, ce qui renforce la piste d'une désintégration en plein vol de l'avion et de la dispersion dans l'air de ses fragments et éléments, car dans le cas où celui-ci a sombré dans l'eau intégralement et en entier, le choc avec l'eau aurait été tellement brutal que les fragments seraient beaucoup plus petits.

Mais d'après lui, pas de trace de brûlure et d'incendie sur la dérive ne fournit pas d'indications suffisantes, car même si le fuselage de l'avion explose ou brûle, il n'est pas certain que l'explosion ou l'incendie puisse atteindre la queue de l'appareil. Il croit qu'il est indispensable d'examiner et d'analyser sérieusement et minutieusement les fissures apparentes sur la dérive, car celles-ci pourraient indiquer la juste et précise direction d'où vient la force qui provoqua les failles et les cassures.

●Page spéciale: L'avion disparu d'Air France

Source: le Quotidien du Peuple en ligne