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Français>>Vie SocialeMise à jour 29.09.2010 14h06
Record du monde de vitesse pour un train chinois (3)
un train à grande vitesse roule sur la voie reliant Shanghai et Hangzhou, capitale de la Province du Zhejiang, mardi 28 septembre. La vitesse de ce train, de fabrication chinoise, a atteint un record de vitesse de 416.6 km/h.

Avec une vitesse de 416,6 km/h, un nouveau train, reliant Shanghai et Hangzhou, vient d'établir un nouveau record du monde de vitesse sur rails durant ses essais, effectués mardi matin.

Circulant à une vitesse moyenne de 350 km/h, ce train à grande vitesse devrait diviser de moitié le temps de trajet actuel, le réduisant à 40 minutes pour couvrir les 202 km du voyage.

D'après la télévision d'Etat CCTV, le train reliant Shanghai et Hangzhou, la capitale de la Province du Zhejiang, dans l'Est du pays, devrait entrer officiellement en service à la fin du mois d'octobre.

« Ce nouveau record de 416,6 km/h montre que la Chine a franchi une nouvelle étape dans le domaine des technologies des trains à grande vitesse », a dit Zhang Shuguang, Ingénieur en chef adjoint au Ministère des Chemins de Fer, dont les propos ont été rapportés.

Liu Yulei, journaliste de la Radio Nationale Chinoise, qui a participé au voyage d'essai, a déclaré que, quand le train a atteint sa vitesse maximale, c'était comme si elle volait.

Actuellement, la Chine compte 7 000 km de voies à grande vitesse, le chiffre le plus élevé du monde.

Cependant, malgré sa vitesse surpassant celle de n'importe quel autre train en Chine, le train à grande vitesse reliant Shanghai et Hangzhou pourrait ne pas se montrer aussi attirant que cela pour les passagers, du fait du prix des billets, probablement élevé, et d'un long temps de trajet pour les trains non directs.

En effet, un billet de première classe devrait coûter plus de 100 Yuans (14,90 Dollars US), soit le double du tarif actuel, a rapporté le Jiefang Daily, de Shanghai.

« Je préfère encore conduire ma voiture pour aller à Hangzhou », a dit Zhong Cheng, un vendeur qui fait la navette entre Shanghai et Hangzhou deux fois par semaine.

D'après lui, rouler jusqu'à Hangzhou prend environ deux heures, mais voyager en train à grande vitesse d'une part pourrait être plus cher et d'autre part pourrait prendre plus de temps si le train s'arrête à chaque gare sur le trajet.

Neuf gares jalonnent en effet le trajet, dont sept ont été nouvellement construites dans les districts de banlieue de Shanghai et quelques villes du Zhejiang.

Un certain nombre de trains non directs circulant entre Shanghai et Hangzhou pourraient s'arrêter dans ces gares, dans le but d'accélérer le développement économique des ces zones, a rapporté mardi le China Securities Journal.

Un employé du Bureau des Chemins de Fer de Shanghai, qui a souhaité conserver l'anonymat, a déclaré que ce voyage d'essai sur la ligne Shanghai-Hangzhou a été fait pour des raisons de recherches techniques, et que le prix des billets et le calendrier détaillé de la mise en service ne peuvent être révélés pour l'instant.

Il a également ajouté que plus de détails sur le train seront publiés une semaine avant la mise en service officielle.

En réponse aux inquiétudes des acheteurs potentiels de logements, qui craignent que ce train à grande vitesse ne provoque une augmentation du prix de l'immobilier dans les villes et communes situées sur le trajet, les observateurs du marché ont répondu qu'il n'y avait pas lieu de s'inquiéter.

A la différence des lignes de métro, a dit Lu Qilin, Directeur du Centre de Recherche sur l'Immobilier Uwin, à Shanghai, les lignes ferroviaires n'ont qu'un impact limité sur l'immobilier à court terme.

Quant au prix des billets de ce train à grande vitesse, la plupart des passagers fréquents seront des personnes se déplaçant pour des raisons professionnelles, plutôt que des banlieusards faisant le trajet entre leur domicile et leur lieu de travail, a ajouté M. Lu.

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Source: le Quotidien du Peuple en ligne

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