La cabine d'Airbus lors de l'Aeromart de Beijing. Plus de 150 entreprises, dont la plupart sont celles petites et moyennes, ont participé à cette convention de deux jours qui a eu lieu en chine pour la première fois. L'Aeromart a été tenu pendant 12 ans à Toulouse de France.

Des entreprises européennes de petite et moyenne dimension s'efforcent d'obtenir une part de l'industrie d'aéronautique et spatiale de Chine, car ce second plus grand marché de transport aérien du monde est devenu un « champ de bataille » pour de grandes multinationales.

Plus de 150 entreprises, qui sont pour la plupart des entreprises de dimension petite et moyenne, ont participé à l'Aéromart (la convention internationale d'affaires des industries aéronautique et spatiale) de Beijing lundi 17 septembre. C'est la première fois que l'Aeromart, qui s'est tenu pendant 12 ans à Toulouse de France, a eu lieu en Chine. Cette convention de deux jours a été organisée par Airbus, China Aviation Industry Corp I (AVIC I) and AVIC II.

Airbus veut aider Tianjin à développer ses activités aéronautiques avec la chaîne d'assemblage final A320, a dit Marc Bertiaux, vice-président d'Airbus pour la coopération industrielle et le partenariat avec la Chine.
Comme le nombre d'avions possédés par la Chine augmente, il y a aussi un marché de développement après la vente pour les compagnies étrangères pour aider les compagnies aériennes chinoises à fournir des services d'entretien, de réparation et de consultation en Chine, a dit M. Bertiaux.

Environ 60% des compagnies étrangères participant à l'Aeromart sont fournisseurs à Airbus. Certaines d'elles visiteront l'endroit de chaîne d'assemblage final A320 à Tianjin jeudi 20 septembre. La chaîne d'assemblage final, la première d'Airbus en dehors d'Europe, est maintenant en construction. Elle commencera la montagne d'avions de la famille A320 l'été prochain et délivrera le premier avion à la première moitié de 2009.

Environ 70 compagnies chinoises, qui sont pour la plupart rattachées à l'AVIC I et à l'AVIC II, a également participé à l'Aeromart.

"En établissant un partenariat stable avec de grandes compagnies telles qu'Airbus et Boeing, nous voulons promouvoir la coopération entre nos succursales et les entreprises petites et moyennes en Europe", a dit Chen Guanjun, directeur adjoint du département de marketing et de coopération internationale de l'AVIC I.

LATecis, un fournisseur français à Airbus, envisage de produire des gabarits et des outils pour la chaîne d'assemblage final A320 à Tianjin, a dit Jacques Smeyers, président de LATecis, au cours de l'Aeromart.

Cette compagnie signera un contrat mercredi 19 septembre avec la compagnie chinoise Ltd de Technologie Saixiang de Tianjin (TST). TST produira des gabarits et outils conçus par LATecis.

"Il y a une possibilité pour nous d'accroître notre présence en Chine, peut-être par l'installation d'une joint-venture. Mais en tant qu'une des entreprises de dimension petite et moyenne, nous devons attendre pour que nous puissions mieux savoir comment les choses vont en Chine. Nous nous trouvons dans une phase d'observation", a dit M. Smeyers.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne