Le groupe chimique international Solvay a annoncé mercredi le démarrage début 2015 du tour du monde Solar Impulse 2 sans la moindre goutte de carburant, avec les fondateurs et pilotes, Bertrand Piccard et André Borschberg.
Il s'agit d'une nouvelle version de l'avion solaire Solar Impulse, lancé en 2004. Comme un "laboratoire volant", dont Solvay est partenaire technologique du projet avec des matériaux avancés, Solar Impulse 1 avait volé jour et nuit en n'utilisant que l'énergie solaire pour traverser les Etats-Unis d'Ouest en Est en 2013, et franchir la Méditerranée en 2012. Par rapport à son précédent, Solar Impulse 2 sera marqué par ses technologies permettant d'intensifier son efficacité énergétique.
"Pour nous, Solar Impulse est synonyme d'innovation sans limites. Nous avons fait preuve de créativité pour apporter des solutions inédites, notamment dans le domaine de l'allègement," a dit Jacques van Rijckevorsel, membre du Comité Exécutif de Solvay, qui fut l'initiateur du projet en 2004.
Une dizaine de chercheurs, chimistes et ingénieurs de Solvay en Belgique, en Allemagne, en Italie, au Brésil et aux Etats-Unis ont laissé leurs marques sur l'avion. Solar Impulse 2 comporte 13 produits différents et plus de 6.000 pièces de Solvay qui améliorent les performances de l'avion, tout en allégeant son poids. D'une envergure de 72 mètres, cet avion pèse 2,34 tonnes - soit le poids d'une jeep - et sa puissance est comparable à celle d'un scooter.
Basé à Bruxelles, Solvay réalise 90% de son chiffre d'affaires dans des activités où il figure parmi les trois premiers groupes mondiaux. Ses produits servent de nombreux marchés, l'énergie et l'environnement, l'automobile et l'aéronautique, l'électricité et l'électronique.