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Mise à jour 20.08.2007 13h48
Réduction du trafic à Beijing

Vingt minutes après que Su Yue ait affiché un message cherchant des compagnons de route sur 51pinche. com, un site web de service de covoiturage basé à Beijing, elle a obtenu cinq réponses.

Mlle Su, âgée de 28 ans, propriétaire d'une automobile de Volkswagen Polo (consommant 1,6 litres au cent), a du laisser sa voiture à la plaque d'immatriculation paire à son domicile, le premier jour du test du nouveau système de circulation et de surveillance de l'air. Ce test durera 4 jours.

Comme Mlle Su, la plupart des propriétaires de véhicules à la plaque d'immatriculation paire ont pris l'autobus ou le métro pour aller au travail, vendredi 17 août, selon une circulaire du gouvernement demandant de réduire de 1,3 million le nombre de voitures dans les rues afin d'améliorer la qualité de l'air, un an avant les Jeux olympiques.

En prolongeant les heures d'affluence de 2 heures à 3 heures et raccourcissant l'intervalle entre les arrivées de trains, un plus grand nombre de personnes ont pris le métro et le nombre de passagers a augmenté, mais de manière disciplinée.

Zhao Fang, un conducteur à la station de métro de Xizhimen de la ville, a dit que le nombre de passagers a augmenté de 20 % à partir de 6H30 du matin, une demi-heure plus tôt que d'ordinaire.

Selon des estimations, 200 000 à 300 000 personnes de plus ont pris le métro et 1, 5 à 1, 6 million de plus ont pris l'autobus.

Quelque 770 autobus de réserve ont été utilisés pour soutenir environ 20 000 autobus de la ville.

A 8H30 du matin, l'écran de surveillance dans le Bureau d'administration du trafic de la ville a montré que les conditions du trafic sont améliorées par rapport à la même heure des jours normaux.

"La vitesse d'ordinaire était d'environ 20 km à l'heure sur les rues des 2ème et 3ème périphériques aux environs de 8 heures, mais aujourd'hui la circulation est beaucoup moins dense", a dit Shao Jie, officiel de ce bureau, cité par Beijing Evening News.

Le nombre des accidents de la route a également diminué, Les détails seront connus après ce test de quatre jours, a fait savoir le Bureau.

Du Shaozhonhg, directeur adjoint du Bureau municipal de protection environnementale de Beijing, a dit qu'une équipe d'expert suit de tout près les données collectées par toutes ses 32 stations de surveillance.

Il n'a pas révélé les données, mais a dit que l'impact était "évident", ajoutant que la capitale est parvenue au record de grade 2 le premier jour du test. Les grades 1 et 2 conviennent à la tenue des rencontres sportives internationales.

Wang Hongsheng, directeur du Club de voitures Polo, a dit à China Daily que la plupart de ses 20 000 membres ont soutenu les restrictions du trafic, mais seulement, s'il s'agit d'une mesure temporaire.

"Quatre jours sont acceptables et nous savons tous que c'est pour les Jeux olympiques. Les résidents de la capitale ont la responsabilité d'observer la règle", a-t-il dit.

Cependant, Liu Haitao, un conducteur vétéran de taxi, considère ce test comme un signal de refroidir la demande croissante en voitures.

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Source: le Quotidien du Peuple en ligne



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