Dans les cinq prochaines années, le budget de l'infrastructure de circulation de Beijing sera plus important que celui des cinq années précédentes, a annoncé un haut fonctionnaire de transport du gouvernement municipal.

Liu Xiaoming, directeur du comité municipal de Beijing pour les communications, a déclaré que la ville va dépenser 240 milliards de yuans (34 milliards de dollars US) d'ici 2012 pour l'amélioration de ses infrastructures de transport routier, a annoncé le 8 novembre Beijing News.

Au cours des cinq années précédant les Jeux Olympiques de Beijing, la ville a dépensé 170 milliards de yuans, a dit Liu.

"Nous allons faire en sorte que nos investissements sur les infrastructures de transport ne représentent pas moins de 5% de notre PIB dans les années à venir", a-t-il dit.

L'argent sera principalement consacré à l'extension des lignes du métro de la métropole, qui ont la longueur totale de 110 km actuellement, a-t-il déclaré.

En 2012, la ville devrait avoir 420 km de lignes de métro opérationnelles, a dit Liu.

La ligne 10, avec une longueur de 25 km, a coûté à la ville 13,7 milliards de yuans, soit 548 millions de yuans par km.

Dans le souci d'accélérer les investissements en actifs fixes et de maintenir une croissance stable, Beijing a décidé de dépenser beaucoup plus sur les infrastructures.

Le gouvernement municipal a dit auparavant que la construction des lignes 7 et 14 de métro devraient commencer cette année.

Il envisage à présent de commencer aussi la construction de la ligne 15, qui relie le Palais d'Eté au district de banlieue Shunyi, dont la construction sera achevée dans une période d'un an.

Liu a dit que les tarifs actuels ne vont pas changer, maintenant que les Jeux Olympiques de Beijing sont terminés.

Ou Guoli, professeur à l'Université des Communications de Beijing, a affirmé qu'il était nécessaire de développer des lignes de métro à Beijing car ce fût l'un des meilleurs moyens pour réduire l'encombrement du trafic.

Alors que le nombre de véhicules privés croît rapidement, Liu a suggéré que la ville envisage une croissance soutenue.

Il n'a pas élaboré davantage, annonçant seulement qu'il y a 3,4 millions de voitures actuellement à Beijing et s'il n'y a pas de restrictions, le nombre va dépasser les 4 millions de voitures en trois ans.

Il a fallu 10 ans à Tokyo au Japon pour que nombre de voitures dans la ville passe de 2 à 3 millions.

La télévision de Beijing s'est référée samedi à l'information des autorités municipales expliquant que le nombre de voitures au cours du dernier mois a baissé de presque 30%, suite au règlement limitant la circulation un jour par semaine en fonction du dernier chiffre sur les plaques d'immatriculation et l'augmentation des frais de stationnement.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne