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Beijing accélère la marche de construire le réseau moderne de communication urbaine
A partir du juin dernier, le 4e périphérique (65,3km), tronçon Beijing (42,6km) de l'autoroute Beijing-Kaifeng et le nouveau Boulevard Guang'an (6,2km) sont successivement ouvert au trafic. En même temps, les lignes de voie tels que la ligne n¡ã5 de métro, rail légère, ligne Babaoshan-Tongzhou, ainsi que quelques sections des 5e et 6e périphérique sont déjà mises en chantier ou dans la construction accélérée. Pour le présent, on peut trouver la plus grande ligne de bus et trolleybus au monde, la ligne de métro la plus longue et le premier à la fois la plus grande envergure de périphérique de grande vitesse en Chine.
Dans les 5 années à venir, la municipalité de Beijing investira 90 milliards de yuans dans l'infrastructure des communications en vue d'établir le plus tôt possible le système moderne de circulation urbaine ayant les transports en commun comme la partie principale et des communications à grande vitesse comme l'élément pilote.
Selon le projet, Beijing mettra la majorité des investissements publics dans la construction et l'amélioration des chemins urbains. La municipalité a déjà élaboré un plan de renforcer davantage la construction des autoroutes, les voie à grande vitesse dans la ville ainsi que les relais express entre les périphériques. D'ici 5 ans, on projette de mettre sur pied les lignes de tramway de plus de 100 km pour que la longueur passe de 54km à plus de 150km ; et de construire et améliorer les voies plus de 900km, y compris le 5e périphérique de 100km, qui sera ouvert au trafic en l'an 2003 le 6e périphérique de 200km. Cette année, grâce à l'investissement de 5,8 milliards de yuans, on élargit et remodèle les 28 routes dans la ville afin de rendre la circulation plus libre qu'auparavant.
La ville de Beijing met avec zèle les techniques avancées de la communication d'intelligence en application pour améliorer le niveau de contrôle du trafic urbain. Actuellement, les départements des communications ont déjà mis sur pied une série de systèmes d'information et de contrôle tels que le centre de commande de communication moderne, la base de données des chauffeurs. Aujourd'hui, une fois les situations inattendues comme accidents ou embouteillage apparus à l'intérieure du 3e périphérique, grâce aux situations émises par les systèmes d'information, le centre de commande de l'Administration des communications de Beijing règle les accidents sans tarder pour garantir la circulation fluide.
Par « Le Quotidien du Peuple en ligne » : E Dechang
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