Le plan de conception B a été adopté pour la reconstruction de l'aéroport de la Capitale

Le plan candidat de la reconstruction de l'aéroport de la Capitale évoque la Tour Eiffel

Parmi les sept plans candidats de reconstruction de l'aéroport de la Capitale, on a retenu le plan de conception B, a-t-on appris de cet aéroport le mercredi 5 novembre.

Les plans de conception de la nouvelle aérogare, présentés par la Chine, les Etats-Unis, la Grande-Bretagne, la France et les Pays-Bas, étaient exposés dans la salle du rez-de-chaussée de l'aérogare de l'aéroport de la Capitale depuis la seconde décade du mois de septembre. Le vote des passagers a été nominatif. Finalement, le plan B du corps associé néerlandais NACO-Foster-Arup l'a emporté sur les autres, a-t-on appris du centre de commandement de la reconstruction de l'aéroport de la Capitale et du concepteur.

Vu de haut, le plan B évoque la Tour Eiffel. En mettant l'accent sur la mode et le mouvement, il a pour objectif de construire un bâtiment d'identité de la capitale chinoise.

Selon ce plan, les passagers seront séparés des véhicules auxquels sont réservées des voies spécialisées et un terrain de stationnement. Pour gagner l'aéroport, les passagers pourront prendre leur propre voiture, le taxi, l'autocar, le train de rail léger et le bus. La nouvelle aérogare sera dotée d'un parc de stationnement d'une capacité de 10 000 véhicules motorisés et les taxis attendront les clients dans la zone qui leur est réservée. Pour remplir les formalités d'enregistrement de l'embarquement ou après le débarquement, le passager n'aura qu'à parcourir le plus court trajet et à changer le moins possible de moyens de transport.

Le plan B a été adopté la semaine dernière. Les travaux commenceront le 28 mars 2004. La superficie de la nouvelle aérogare sera le double de l'ancienne et le bâtiment principal couvrira 350 000 m². L'achèvement des travaux est prévu pour la fin 2007 et leur mise en service à titre expérimental, pour le premier semestre de 2008.