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Les marques chinoises de voitures à énergies nouvelles ont vu leurs livraisons monter en flèche en décembre
Selon le Securities Daily, les constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles (VEN) ont vu leurs livraisons monter en flèche en décembre. Li Auto, Xpeng et Leap Motor se classent parmi les trois premiers en termes de livraisons parmi les startups chinoises de VEN, enregistrant respectivement 50 400, 20 100 et 18 600 en décembre, en hausse de 137,1%, 78,1% et 119% sur un an.
Mais outre les startups, les marques liées aux énergies nouvelles incubées par les constructeurs automobiles traditionnels ont également poursuivi leur bonne tendance antérieure.
Les données montrent ainsi qu'Aion de GAC a vendu 46 000 véhicules en décembre 2023, soit une augmentation de 53% d'une année sur l'autre, et que les ventes cumulées de 2023 ont dépassé 480 000 véhicules, soit une augmentation de 77% sur un an. Deepal de Chang'an Auto a livré 18 000 véhicules en décembre, un nouveau record pour l'année. Zeekr de Geely Auto a vendu 13 000 voitures neuves en décembre, soit une augmentation de 2,84% par rapport au mois précédent, et ses livraisons cumulées en 2023 ont atteint 119 000 véhicules, soit une augmentation de 65% d'une année sur l'autre.
Cette photo prise le 3 juillet 2023 montre des bras robotiques travaillant dans l'atelier de soudage de GAC Aion New Energy Automobile Co Ltd à Guangzhou, capitale de la province du Guangdong (sud de la Chine). (Photo / Xinhua)
« Le paysage concurrentiel de l'industrie automobile est entré récemment dans une période de profonde refonte », a déclaré récemment Zhang Yongwei, vice-président et secrétaire général de China EV 100, lors d'une conférence de communication avec les médias, affirmant que 2024 devrait être une année de plus en plus intense en matière de concurrence et avec davantage de différenciation dans le paysage concurrentiel.
