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L'« Adora Magic City », premier grand navire de croisière fabriqué en Chine, est parti de Shanghai pour son voyage inaugural commercial
Baigné par la lumière du soleil du matin du premier jour de 2024, l'« Adora Magic City », le premier grand navire de croisière construit en Chine, a été amarré au terminal de croisière international Wusongkou de Shanghai, en attendant son voyage inaugural commercial.
Grâce à des procédures optimisées d'inspection aux douanes et aux frontières, le dédouanement devrait prendre moins de 10 secondes pour chaque passager en moyenne. Sur le bateau de croisière, près de 1 300 membres d'équipage et employés étaient là, prêts à accueillir plus de 3 000 touristes qui s'apprêtaient à entreprendre le voyage de sept jours sur une route menant vers Jeju, en Corée du Sud, ainsi que Fukuoka et Nagasaki au Japon.
L'« Adora Magic City », le premier grand navire de croisière fabriqué en Chine, quitte le terminal de croisière international Wusongkou de Shanghai pour son premier voyage commercial, le 1er janvier 2024. (Wang Chu / Pic.people.com.cn)
En entrant dans le terminal de croisière, Feng Yanxin et sa famille rayonnaient d'enthousiasme. « En 2014, j'ai fait une croisière de luxe en Europe et j'ai appris alors que la Chine ne disposait pas de grands navires de croisière développés par elle-même », a déclaré Mme Feng, ajoutant « quand j'ai entendu en 2019 qu'un grand navire de croisière de construction nationale était en cours de développement, j'ai alors souhaité que ma famille fasse son voyage inaugural ».
Depuis, elle suit les mises à jour sur le bateau de croisière et réserve ses billets dès qu'ils sont disponibles. « Aujourd'hui, premier jour de 2024, nous nous sentons très chanceux et ravis d'assister et de participer au voyage inaugural de ce grand navire de croisière construit par notre peuple chinois », a déclaré Mme Feng.
Issu d'une famille de marins suédois, Niklas Peterstam, le capitaine de l'« Adora Magic City », possède une riche expérience en matière de navigation de croisière. Il a confié n'avoir guère hésité avant d'accepter l'offre de capitaine du navire. Après plusieurs voyages d'essai, Peterstam a pleinement confiance dans les capacités du navire, notant qu'il est très stable et doté de moteurs puissants.
L' « Adora Magic City », le premier grand navire de croisière fabriqué en Chine, quitte le terminal de croisière international Wusongkou de Shanghai pour son premier voyage commercial, le 1er janvier 2024. (Wang Chu / Pic.people.com.cn)
Ding Wenxuan, le troisième lieutenant, a déjà travaillé sur un autre bateau de croisière, le « Piano Land ». « L'"Adora Magic City" est plus intelligent et modernisé, avec des performances flexibles et une navigation fluide », a-t-il déclaré au Quotidien du Peuple. « En tant que timonier, je suis fier des constructeurs navals chinois », a-t-il ajouté.
Les grands navires de croisière passent pour être les « perles » situées au sommet de l'industrie de la construction navale, reflétant les capacités technologiques et manufacturières complètes d'un pays.
Long de 323,6 mètres et large de 37,2 mètres, l'« Adora Magic City » est composé de pas moins de 25 millions de pièces, soit 5 fois plus que l'avion C919 et 13 fois plus que le train à grande vitesse Fuxing. Les câbles du navire s'étendent sur un total de 4 200 kilomètres, soit l'équivalent de la distance entre Shanghai et Lhassa, capitale de la région autonome du Xizang (sud-ouest de la Chine).
La photo montre un homme prenant des photos du navire. (Wang Chu / Pic.people.com.cn)
Selon Zhou Qi, constructeur en chef de grands projets de navires de croisière au chantier naval Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd., une filiale de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), depuis la signature officielle du contrat en novembre 2018 jusqu'à la désignation et la livraison de l'« Adora Magic City » en novembre 2023, le groupe a surmonté d'innombrables difficultés et a consacré d'énormes efforts.
« C'est comme une ville flottant sur la mer », a déclaré Chen Yahua, un touriste qui a posé ses bagages et s'est promené avec enthousiasme sur le bateau.
L'« Adora Magic City » dispose de 2 125 cabines pouvant accueillir 5 246 passagers. Son espace de vie et de divertissement de 16 étages s'étend sur un total de plus de 40 000 mètres carrés, comprenant des théâtres, des restaurants à thème, des centres commerciaux, des galeries d'art et des parcs aquatiques. Le navire est exploité par Adora Cruises, une filiale de CSSC Cruise Technology Development Co., Ltd. « L'équipage chinois est excellent et diligent. J'espère que la Chine formera bientôt ses propres capitaines de croisière », a déclaré Niklas Peterstam.
Alors que l'« Adora Magic City » commençait son voyage inaugural commercial, le deuxième grand navire de croisière développé au niveau national était en cours de construction par le chantier naval Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. « Le deuxième navire verra son temps de construction réduit de 4 millions d'heures par rapport à l'Adora Magic City, avec des coûts inférieurs et une efficacité plus élevée », a indiqué Zhou Qi.
Selon les statistiques, l'indice de prospérité économique des croisières en Chine a atteint 101,55 en 2023, soit une augmentation significative par rapport à 2022. D'ici 2035, l'économie chinoise des croisières totalisera 500 milliards de yuans (70,4 milliards de dollars).
Qiu Ling, directeur adjoint de l'Institut du commerce des croisières internationales de Shanghai, estime que les techniques de fabrication et l'expérience de gestion accumulées à partir du premier navire de croisière construit en Chine accéléreront encore la construction du deuxième, réalisant ainsi le développement de l'ensemble de la chaîne de l'industrie des croisières en Chine.
La livraison et l'exploitation du premier grand navire de croisière chinois ont effectivement élargi l'offre de capacité de croisière nationale, permettant une structure de flotte plus complète et différenciée. Cela enrichit les choix des consommateurs en matière de navires de croisière, favorise des opérations différenciées entre les compagnies de croisière locales et améliore la compétitivité globale du secteur.
Vers 15 heures, tous les passagers étaient montés à bord du navire. A 16h45, l'« Adora Magic City » a quitté le port après plusieurs sifflets, naviguant vers l'océan bleu.
(Par Liu Shi'an et Shen Wenmin, journalistes au Quotidien du Peuple)
