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La Chine célèbre le premier service ferroviaire à grande vitesse « Super Boucle » multiprovincial
Le train à grande vitesse « Super Boucle », qui circule dans le delta du fleuve Yangtsé, célèbre son premier mois d'exploitation, montrant les premiers effets d'entraînement. Le service ferroviaire à grande vitesse G8388/9/8, le premier à encercler trois provinces et une municipalité de la région du delta du fleuve Yangtsé, a célébré son premier mois d'exploitation le 15 juillet. Selon son exploitant China Railway Shanghai Group, il a transporté à ce jour environ 110 000 passagers avec un taux d'occupation moyen allant jusqu'à 90%.
Reliant les grandes villes de Shanghai, Nanjing, capitale de la province du Jiangsu (est de la Chine), Hefei, capitale de la province de l'Anhui (est de la Chine), et Hangzhou, capitale de la province du Zhejiang (est de la Chine), tout en connectant également les villes plus isolées aux centres urbains, la « Super Boucle » a facilité des échanges interpersonnels plus étroits entre des villes de différentes tailles, dont la flexibilité pour s'adapter aux déplacements segmentés a en outre satisfait les besoins pratiques des voyageurs le long du parcours.
Alors que la vague de voyages estivaux s'accélère, la « Super Boucle » offre un accès pratique aux attractions touristiques, avec environ 4 000 passagers par jour qui profitent de ses services depuis le 1er juillet. La ligne offre de riches sites historiques, des montagnes et des eaux pittoresques et des cultures anciennes qui répondent aux divers intérêts des touristes. En particulier, le nombre de passagers dans les gares proches des sites touristiques des provinces du Zhejiang et de l'Anhui a augmenté de près de 20% depuis le 1er juillet par rapport à la phase initiale.
Selon Peng Bo, directeur adjoint de la section marketing du département des transports de passagers du China Railway Shanghai Group, la « Super Boucle » exploite le réseau ferroviaire du delta du fleuve Yangtsé, améliorant l'efficacité des trains à grande vitesse et reliant les principaux nœuds de trafic, réduisant ainsi le temps d'attente pour les correspondances entre les différents pôles régionaux et répondre à divers besoins de voyage, notamment les déplacements domicile-travail et les voyages d'affaires.
De son côté, Yang Yansheng, ingénieur en chef adjoint de l'Institut de conception de Shanghai de China Railway, a souligné que la « Super Boucle » est un élément essentiel dans la construction d'un « delta du fleuve Yangtsé relié au chemin de fer », car elle offre aux passagers une plus grande commodité avec des connexions fluides entre les pôles régionaux, améliorant ainsi l'expérience de voyage globale. « De cette manière, la "Super Boucle", qui relie les principaux cercles urbains et ceintures économiques, intègre des zones économiquement dynamiques avec de riches ressources touristiques, favorisant les échanges et la synergie économique, et facilitant les bénéfices mutuels et la croissance coopérative », a-t-il ajouté.
S'étendant sur plus de 1 200 kilomètres, la « Super Boucle » part de la gare de Shanghai, au cœur de la ville, puis relie les principaux centres urbains, notamment Suzhou, Nanjing, Hangzhou et les monts Huangshan, avant de retourner à la gare de Shanghai-Hongqiao.
