- Plus
Les trains à grande vitesse Fuxing « prennent un bain » en prévision de la vague de voyages de la Fête du Printemps
Alors que la saison des voyages de la Fête du Printemps, ou Nouvel An chinois, approche, certains des trains à grande vitesse chinois Fuxing subissent un nettoyage rigoureux pour s'assurer qu'ils seront prêts à accueillir des millions de passagers. Une vidéo virale présentant le processus de nettoyage des trains - surnommé « le bain » par les internautes - a suscité un intérêt général, les spectateurs qualifiant le processus à la fois d'« adorable » et d'« impressionnant ». Connus pour leur design élégant et leur vitesse allant jusqu'à 350 km/h, les trains à grande vitesse Fuxing développés par la Chine accumulent naturellement de la saleté et de la crasse au cours de leurs voyages à travers le vaste territoire national.
Dans le deuxième dépôt de trains EMU (Electric Multiple Unit, Unités électriques multiples) du China Railway Nanning Group, dans la région autonome Zhuang du Guangxi (sud de la Chine), le processus de nettoyage est plus que simplement esthétique. Pour maintenir leurs performances et leur apparence, chaque train est nettoyé et inspecté environ toutes les 48 heures dans le cadre de l'entretien de routine.
Le processus de nettoyage commence par l'entrée lente du train dans une chaîne de lavage automatisée, appelée sa « salle de bain », à une vitesse de 5 km/h. Le dépôt est équipé de six chaînes de lavage de ce type, chacune reliée à une voie de maintenance, permettant un nettoyage et une inspection sans faille.
Avant l'arrivée du train, le personnel prépare une solution de nettoyage sur mesure, en mélangeant de l'eau et des détergents spécialisés pour relever les défis de nettoyage uniques posés par les opérations ferroviaires à grande vitesse.
Une fois à l'intérieur de la baie de lavage, des capteurs activent un réseau de jets d'eau et de brosses. Le train est pré-humecté d'eau avant d'être aspergé de la solution de nettoyage. Des brosses coudées, des brosses latérales et des brosses de châssis frottent ensuite l'extérieur du train de haut en bas.
Ce processus automatisé ne prend que cinq minutes, laissant le train impeccable et prêt pour une inspection plus approfondie.
Cependant, en raison de la forme aérodynamique du nez du train, certaines zones ne sont pas accessibles aux brosses automatisées, et c'est pourquoi, après le lavage initial, les techniciens effectuent un nettoyage manuel pour traiter ces endroits difficiles à atteindre, garantissant que chaque centimètre du train est impeccable. Dans le même temps, pendant que le train subit un nettoyage final, les ingénieurs mécaniciens inspectent les composants critiques, notamment le toit, les voitures et le train de roulement, pour s'assurer que le train est en parfait état de fonctionnement.
