- Plus
Les véhicules à énergies nouvelles chinois percent en Europe et accélèrent leur expansion à l'international
En avril 2025, le constructeur automobile chinois BYD a dépassé Tesla en termes d'immatriculations mensuelles de véhicules 100 % électriques sur le marché européen pour la première fois.
Selon les données du cabinet d'études de marché Jato Dynamics, les immatriculations de BYD en avril ont augmenté de 169 % sur un an, tandis que celles de Tesla ont chuté de 49 %.
Bien que BYD ne se classe que dixième au classement des immatriculations sur le marché européen selon Jato Dynamics, ce premier dépassement de Tesla a été perçu par les médias étrangers comme une étape symbolique : les constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles (VEN) remodèlent le paysage automobile européen.
Tesla, marque leader de véhicules électriques, a débuté son implantation sur le marché européen il y a plus de dix ans, bien avant les entreprises chinoises, et détient depuis longtemps le titre de marque étrangère de véhicules électriques la plus populaire en Europe.
Malgré cela, les marques chinoises ont poursuivi leur croissance régulière, s'imposant comme une nouvelle force redoutable sur le marché automobile européen. Au cours de la dernière décennie, la Chine a progressivement développé un écosystème industriel complet, allant de la fabrication de véhicules et de la recherche et développement sur les batteries aux systèmes de conduite intelligents. Sur cette base, malgré des droits de douane élevés, les marques automobiles chinoises ont exploité leurs avantages en termes de coûts et la rapidité de production de leurs produits pour pénétrer les principaux marchés étrangers.
Les données de Jato Dynamics montrent que malgré l'imposition de droits de douane par l'UE, les immatriculations de voitures électriques des constructeurs chinois ont augmenté de 59 % en avril par rapport à l'année précédente, atteignant près de 15 300 unités. Ce chiffre dépasse la croissance de 26 % des constructeurs européens, japonais, coréens et américains.
Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, la production et les ventes automobiles chinoises ont dépassé les 10 millions d'unités pour la première fois de l'histoire au cours des quatre premiers mois de 2025. Parmi elles, 642 000 véhicules électriques ont été exportés, soit une hausse de 52,6 % en glissement annuel.
En 2025, les marques automobiles chinoises ont intensifié leur expansion mondiale. BYD a annoncé son entrée sur le marché suisse, Xpeng a fait son entrée à Bahreïn et IM Motors s'est implanté en Australie. Des entreprises comme Chery et SAIC se sont lancées dans la création de leurs propres flottes de fret maritime, prenant activement le contrôle de la logistique maritime.
Parallèlement, l'expansion de la chaîne industrielle à l'étranger progresse parallèlement. Le fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), a annoncé un investissement de 1,2 milliard de dollars pour la construction d'une usine de batteries en Indonésie. La première usine européenne de BYD en Hongrie est sur le point de démarrer sa production, tandis que Great Wall Motors accélère la construction d'une usine automobile numérique localisée au Brésil.
