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Comment les journées portes ouvertes en cours de l'Armée de l'air chinoise illustrent-elles ses capacités de combat ?
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| (Photo/Xinhua) |
La journée portes ouvertes de l'aviation 2025 des forces aériennes de l'Armée populaire de libération chinoise (APL), ainsi que le Salon de l'aéronautique de Changchun, ont impressionné les visiteurs à Changchun, capitale de la province du Jilin (nord-est de la Chine). L'événement a commencé le 19 septembre et se poursuivra pendant cinq jours, offrant une entrée gratuite au public.
Depuis sa création en 2011, l'événement est devenu une plate-forme clé pour présenter les dernières réalisations de développement des forces aériennes de l'APL. Présentant plus de 100 types d'aéronefs de l'Armée de l'air chinoise en service actif, d'équipements au sol et de matériels anciens retirés du service, ainsi que des spectacles aériens passionnants, l'événement de cette année a montré la capacité de combat des forces aériennes de l'APL de manière visualisée.
Selon Zhang Xuefeng, expert militaire, les manœuvres montrées dans les démonstrations aériennes de l'événement de la journée portes ouvertes de cette année sont plus étroitement alignées sur les scénarios de combat réels. Il a pris la manœuvre serpentine réalisée par YU-20A, le gros avion ravitailleur chinois développé au niveau national, à titre d'exemple. À une altitude de 200 mètres, l'avion s'est incliné à 40 degrés dans des virages en continu horizontaux et exécutés à gauche et à droite dans une trajectoire de vol en forme de S. « Cette manœuvre liée au combat est conçue pour échapper efficacement à des tirs au sol ennemis », a-t-il expliqué.
En plus de la manœuvre serpentine, l'avion ravitailleur YU-20A a présenté une série de manœuvres difficiles lors des démonstrations aériennes du 19 septembre, notamment des plongées rapides et des passages en vol, ainsi que des virages serrés.
Les démonstrations aériennes ont également démontré la maniabilité exceptionnelle des avions pour les scénarios de combat réels. Par exemple, les avions de chasse J-10 ont exécuté un vol à basse vitesse à seulement 200 km/h avec un angle d'attaque maximal, montrant leur capacité à pénétrer un terrain complexe et affichant la maîtrise exceptionnelle des limites de l'avion par les pilotes.
Les démonstrations aériennes ont également montré au public la formation de différents types d'avions, illustrant leur synergie dans les scénarios de combat. Au cours de ces spectacles, un avion d'alerte et de contrôle précoces KJ-500 a volé en formation avec quatre avions de chasse furtifs J-20, simulant un scénario d'« ordre d'alerte précoce et de frappe furtive » et montrant les progrès de l'Armée de l'air chinoise dans la coordination des opérations offensives et défensives.
Les démonstrations aériennes ont aussi illustré les capacités de l'Armée de l'air chinoise à prolonger la gamme opérationnelle par le biais de ravitaillement aérien, ainsi que ses capacités de déploiement à longue portée, de frappes prolongées et de projection stratégique.
Le J-20, le chasseur furtif chinois développé au niveau national, est apparu pour la première fois dans une présentation statique lors de l'événement, en dehors des apparitions en vol, permettant au public de voir de près les détails de l'avion.
Autre engin qui a attiré l'attention, l'avion sans pilote J-6. Converti à partir de la plate-forme J-6, il peut servir à la fois de drone d'attaque et de drone cible pour les pilotes, les contrôleurs de missiles sol-air et la formation des opérateurs de radars.
