Comment la plateforme « Silk Road Maritime » contribue au développement intégré des ports, du transport maritime et du commerce

Un cargo accoste lentement, dans la zone d'exploitation du quai de la zone portuaire de Jiangyin, à Fuqing, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine). (Photo/Xie Guiming)

La route à conteneurs unique avec le temps de navigation le plus court partant de la province du Fujian (sud-est de la Chine) vers les pays d'Amérique latine a été lancée et les délais ont été améliorés de plus de 7 jours. En février de cette année, la valeur des exportations de marchandises du commerce électronique transfrontalier transportées par la ligne express de commerce électronique dépassait 15 milliards de yuans, et la valeur des marchandises transportées par des routes spéciales de fret en vrac dépassait 32 milliards de yuans... En tant que première marque chinoise de services logistiques complets « La Ceinture et la Route » avec un thème d'expédition, la plateforme « Silk Road Maritime » a été lancée au Fujian en 2018. Les 148 routes « Silk Road Maritime » proviennent de plus de 10 ports nationaux, couvrant 150 ports dans 48 pays et régions, et sont devenues un lien important reliant la Chine et les pays étrangers, et reliant la terre et la mer.

Au terminal Haitian du port de Xiamen, dans la province du Fujian, un cargo transportant plus de 6 000 articles de commerce électronique transfrontalier tels que des chaussures et des vêtements, des petits appareils électriques et des produits de première nécessité a quitté le quai. Dans deux jours, la cargaison arrivera au port de Manille aux Philippines.

Sun Kaiyang, directeur général de Xiamen Feixunchi Supply Chain Co., Ltd., ne pouvait imaginer une telle vitesse auparavant. « Dans le passé, nous devions attendre dans l'entrepôt de Xiamen pour collecter suffisamment de marchandises pour un conteneur, puis utiliser des camions pour les transporter vers d'autres ports deux jours avant la date d'expédition en attendant le chargement et le déchargement. La rapidité du transport était difficile à garantir ».

Les produits du commerce électronique transfrontalier comportent de petits lots, de gros lots et une rapidité élevée. Comment résoudre les problèmes de la logistique d'expédition ?

La première ligne express de commerce électronique « Silk Road Maritime » a été lancée en juin 2022. Avec l'ouverture des lignes express de commerce électronique, les marchandises du commerce électronique transfrontalier sont désormais directement expédiées de point à point via le port de Xiamen vers les principaux ports de Singapour, des Philippines, de Malaisie, du Vietnam, de Thaïlande et d'autres pays.

« La livraison le jour même, le chargement, l'inspection le jour même et la navigation le jour même raccourcissent considérablement la chaîne logistique », a souligné Sun Kaiyang, ajoutant que Xiamen a également lancé de manière innovante un modèle de consolidation multi-entreprises. Le même conteneur peut charger simultanément des marchandises de commerce électronique express et de commerce général, avec une portée de collecte de marchandises plus large et des méthodes de dédouanement plus flexibles. « Calculé, le temps de transport peut être raccourci de 2 jours et le fret par conteneur peut être réduit de 4 000 yuans. La compétitivité du marché s'est considérablement améliorée », a-t-il noté.

« Nous continuons à simplifier les éléments de déclaration et le processus documentaire et à optimiser le modèle d'inspection », a de son côté noté Cai Shaojun, directeur adjoint de la deuxième section de supervision logistique des douanes de Dongdu, qui dépend des douanes de Xiamen, ajoutant que par rapport au modèle traditionnel dans lequel différents types de marchandises doivent être gérés dans des entrepôts séparés et exportés dans des conteneurs séparés, le modèle de consolidation multi-entreprises peut améliorer la rapidité logistique de 25 % à 50 % grâce à l'intégration numérique, à la réingénierie des processus et à la coordination de la supervision. Il a dit s'attendre à ce que le coût logistique d'une seule expédition de marchandises puisse être réduit de 10 % à 25 %.

Dans la navigation océanique, avec des vents violents et des vagues agitées, des services météorologiques fiables, précis et stables sont essentiels.

Au début du mois de novembre de l'année dernière, Zhang Nan, capitaine d'un navire de Mego International Shipping Co., Ltd., a été confronté à un test lors du parcours de la route reliant Penang, en Malaisie, au port de Nansha, en Chine : le typhon n° 25 de 2025 « Seagull » approchait violemment.

« Avant de naviguer, j'étais assez confus. Que je choisissais de dériver en dehors du détroit de Singapour, d'attendre que le typhon touche terre et que les vents faiblissent pour continuer à naviguer, ou de naviguer vers l'est en m'éloignant du centre du typhon, cela entraînerait des retards dans les horaires du navire et des pertes de carburant ». Zhang Nan a déclaré qu'heureusement, le navire utilisait le service de navigation météorologique « Silk Road Maritime ». Les cartes météorologiques dynamiques de l'itinéraire pour les cinq prochains jours ont été affichées visuellement sur la plateforme d'information. La distance entre le centre du typhon et le navire ainsi que les conditions de vent et de vagues étaient claires d'un seul coup d'œil. Une équipe d'experts en navigation météorologique de l'Administration météorologique chinoise a accompagné le navire tout au long du voyage. « Au cours du voyage, les prévisions ont montré que le typhon se trouverait à plus de 300 milles marins de notre navire lorsqu'il toucherait terre et que notre navire pourrait naviguer normalement ». En fin de compte, le navire a navigué directement vers le port suivant selon les recommandations de l'équipe de navigation, évitant avec succès 12 heures de dérive et économisant 10 tonnes de carburant.

Sur le grand écran de la plate-forme complète de services météorologiques portuaires et maritimes « Silk Road Maritime », des données telles que la vitesse du vent, la direction du vent, les vagues de vent, les surtensions, la pression atmosphérique et la visibilité s'affichent en temps réel. La plateforme « Silk Road Maritime », une société mondiale de navigation météorologique de Beijing et le Centre de services météorologiques de Xiamen ont créé conjointement une plateforme complète de services météorologiques portuaires et maritimes. Des experts météorologiques et des experts maritimes de l'équipe de navigation météorologique ont construit conjointement un modèle de données de recherche et de jugement pour former un système complet de support météorologique tous temps couvrant les océans, les ports maritimes et même l'arrière-pays.

En outre, « Silk Road Maritime » favorise également activement la numérisation afin de permettre l'intégration des ports, du transport maritime et du commerce.

« La plateforme complète de services d'expédition internationale "Silk Road Maritime" s'appuie sur la technologie des mégadonnées et de l'Internet des objets pour intégrer les ressources dans tous les aspects de la logistique d'expédition et fournit des services d'expédition plus pratiques, efficaces et fiables grâce à la surveillance en temps réel de la dynamique des conteneurs, à l'optimisation de la planification des itinéraires et à d'autres mesures », a déclaré Li Nan.

Le 26 mars, la conférence annuelle 2026 « Silk Road Maritime » s'est tenue à Nanning, capitale de la région autonome Zhuang du Guangxi. Huit nouveaux membres ont rejoint l'Alliance « Silk Road Maritime », portant le nombre de membres à 375. « Dans le cadre de la coordination globale de l'alliance, le port a fourni un soutien important en termes d'entrée des navires et d'accord de priorité d'amarrage, ce qui a effectivement amélioré l'efficacité de la rotation des navires et les avantages opérationnels globaux. Selon Fan Xiehui, directeur marketing de la succursale de Xiamen de Shanghai Xinhaifeng Container Shipping Co., Ltd., en tant que membre de l'alliance, Xinhaifeng ressent un réel sentiment de gain.

De son côté, Li Nan a déclaré qu'à l'avenir, « Silk Road Maritime » intégrera davantage les ressources internationales, explorera les modèles de liens portuaires, urbains, industriels et commerciaux et créera une alliance écologique intelligente.

(Par Shi Yu, journaliste au Quotidien du Peuple)

Les agents des douanes de Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine), inspectent les produits d'exportation transfrontaliers de commerce électronique. (Photo/Centre des médias des douanes chinoises)