Le plus grand navire transporteur d'automobiles au monde livré en Chine, augmentant la capacité mondiale de transport de véhicules

(Wu Lu/Xinhua)

Un transporteur automobile avec une capacité maximale de 10 800 unités équivalentes à des voitures, décrit comme le plus grand du monde dans son genre, a été livré mardi dans la ville de Guangzhou, dans le sud de la Chine.

Le navire, nommé Glovis Leader, a été construit par le chantier naval Guangzhou Shipyard International Company Limited, qui dépend de la China State Shipbuilding Corporation (CSSC), en collaboration avec China Shipbuilding Trading Co., Ltd. Il a été livré à HMM, une compagnie maritime leader en République de Corée (ROK). Après sa livraison, le navire sera exploité par Hyundai Glovis Co., Ltd., une société de logistique également basée en République de Corée. Il dispose de 14 ponts de véhicules et peut transporter une gamme de marchandises, y compris des véhicules électriques, des véhicules à hydrogène et des camions lourds.

Ces dernières années, les navires construits en Chine ont renouvelé le record du plus grand navire transporteur d'automobiles du monde. Fin avril 2025, le BYD Shenzhen, avec 9 200 places standard pour véhicules, a effectué son premier voyage d'exportation. Moins d'un mois plus tard, l'Anji Ansheng, avec 9 500 places de véhicules, est parti de Shanghai pour l'Europe pour son premier voyage. Les deux navires ont été construits indépendamment par des chantiers navals chinois.

Le Glovis Leader est alimenté par un système à double combustible utilisant du gaz naturel liquéfié et du combustible conventionnel, répondant aux normes d'émissions de niveau III de l'Organisation maritime internationale. Il intègre également des technologies d'économie d'énergie, y compris une conception optimisée de la coque, des systèmes de récupération de chaleur résiduelle et une capacité d'énergie à terre.

Selon les experts de l'industrie, le grand nombre de commandes passées par des géants maritimes étrangers avec des chantiers navals chinois, en particulier pour des navires haut de gamme, montre que la maturité technique et la fiabilité des produits des navires chinois concernés ont été largement reconnus par le marché mondial. La ville de Guangzhou, capitale de la province du Guangdong, l'une des principales bases chinoises de construction navale, a développé une chaîne d'approvisionnement complète. Les autorités locales se sont engagées à continuer de faire de Guangzhou un centre d'innovation maritime, ciblant des secteurs de pointe tels que les industries maritimes en profondeur, vertes et intelligentes.

De son côté, le chantier naval Guangzhou Shipyard International a souligné son engagement envers l'innovation et l'efficacité avec la livraison de son dernier transporteur automobile. La société a obtenu plus de 40 commandes pour les transporteurs automobiles et livré 26 à ce jour. Tous les navires livrés à ce jour ont été achevés plus tôt que prévu, avec 11 navires livrés en 2025 en moyenne 151 jours plus tôt. La société détient actuellement des commandes d'une valeur d'environ 100 milliards de yuans (environ 14,58 milliards de dollars), avec des contrats à l'étranger représentant plus de 95% du total.

L'économie océanique chinoise a résisté à la pression et maintenu un développement de haute qualité en 2025, avec des changements plus rapides vers la qualité et l'efficacité, la croissance axée sur l'innovation et le développement et la conservation marins intégrés, a souligné en mars Shen Jun, un responsable du ministère des Ressources naturelles.

Selon les données publiées par le ministère, le volume d'expédition du pays et le débit de conteneurs ont dépassé chacun le tiers du total mondial, tandis que la Chine détient plus de 50% de la part de marché mondiale dans la construction navale et l'équipement d'ingénierie offshore.

En 2025, les trois principaux indicateurs de la construction navale du pays - la production de construction navale terminée, les nouvelles commandes et les commandes à la main - ont représenté la plus grande part du marché mondial pour la 16e année consécutive, ont dans le même temps montré les données publiées par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information.