L'impulsion verte mondiale stimule la demande de véhicules à énergies nouvelles chinois

Stimulées par l'appétit mondial croissant pour les transports électrifiés et par un rebond sur les principaux marchés étrangers, les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles (NEV) continuent de prendre de l'ampleur, jouant un rôle de plus en plus important dans l'accélération de la transition automobile mondiale.

Ainsi, ont révélé les données de l'Association chinoise des voitures de tourisme (CPCA), les véhicules de tourisme à énergies nouvelles ont représenté pour la première fois en avril plus de la moitié des exportations totales de véhicules de tourisme de la Chine, atteignant 52,7 %. Dans le même temps, l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) a également rapporté que les exportations chinoises de NEV ont atteint 430 000 unités au cours du mois, soit une hausse de 110 % d'une année sur l'autre.

Cette solide performance intervient alors que les consommateurs du monde entier adoptent de plus en plus les véhicules électriques dans un contexte de coûts de carburant constamment élevés.

Selon Gong Min, responsable de la recherche automobile chinoise chez UBS, « La hausse soutenue des prix mondiaux du pétrole a directement augmenté les coûts du carburant et, à son tour, a renforcé la volonté des consommateurs d'acheter des véhicules électriques, créant ainsi des conditions de marché favorables pour les exportations chinoises de NEV ».

Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA, a également déclaré que les ventes de NEV hors de Chine ont totalisé 2,63 millions d'unités au cours des quatre premiers mois, ce qui représente une augmentation de 25 % d'une année sur l'autre et se rapproche du taux de croissance moyen enregistré au cours des deux années précédentes.

Le rebond a été particulièrement visible sur les principaux marchés automobiles étrangers. Les données publiées par l'Association des constructeurs automobiles européens fin mai ont montré que les livraisons de véhicules électriques à batterie en Europe ont bondi de 38 % d'une année sur l'autre en avril. Par ailleurs, les chiffres de la Chambre fédérale australienne des industries automobiles ont montré que les véhicules électriques représentaient un record de 16,4 % du marché automobile du pays en avril, tandis que les véhicules hybrides et hybrides rechargeables représentaient ensemble près d'un tiers des ventes totales.

Dans ce contexte, les marques chinoises gagnent en popularité auprès des consommateurs étrangers, dans un contexte de transition accélérée vers l'électrification automobile.

Selon le cabinet d'études de marché Dataforce, BYD s'est classé deuxième sur le marché australien avec une part de marché de 8,3 % en avril, tandis que les constructeurs automobiles chinois représentaient collectivement environ 30 % des ventes totales de véhicules dans le pays au cours du mois. En Europe, la part des marques chinoises sur le marché des véhicules électriques a également dépassé 15 % pour la première fois en avril.

Le rôle de leader de la Chine dans le secteur mondial des NEV reste également intact. Les dernières données de la CPCA ont montré que la Chine représentait 61 % du marché mondial des véhicules de tourisme à énergie nouvelle au cours des quatre premiers mois. La part du pays sur le marché mondial des véhicules électriques à batterie s'élevait à 56 %, tandis que sa part sur le segment mondial des hybrides rechargeables atteignait 71 %.

Soutenus par les avantages des batteries, des technologies de groupes motopropulseurs électriques et par la compétitivité des coûts, les NEV chinois deviennent de plus en plus attrayants pour les consommateurs étrangers tout en contribuant à conduire la transition de l'industrie automobile internationale vers l'électrification, a souligné M. Gong, ajoutant que « Les exportations chinoises de NEV répondent non seulement aux besoins de développement du pays, mais aident également le marché mondial à accélérer sa transition vers l'électrification et à parvenir à une plus grande sécurité et indépendance énergétiques ».

Pour l'avenir, la CAAM prévoit que l'échelle combinée des exportations des constructeurs automobiles chinois et de la production à l'étranger devrait dépasser 10 millions de véhicules par an d'ici la fin de la période du 15e Plan quinquennal (2026-30), avec une croissance annuelle composée de plus de 10 %.