Les constructeurs automobiles chinois séduisent de plus en plus les Européens alors que l'intérêt des acheteurs augmente

Une enquête récente a révélé que 55 % des Européens interrogés sont désormais prêts à acheter une marque automobile chinoise, contre 43 % il y a deux ans. Les acheteurs soulignent une technologie compétitive, de solides notes de sécurité et des garanties généreuses.

En mai 2026, les immatriculations mensuelles de voitures neuves des constructeurs automobiles chinois en Europe ont pour la première fois dépassé celles de leurs concurrents japonais, signalant un changement majeur sur le marché automobile du continent.

Selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les cinq constructeurs chinois BYD, SAIC, Geely, Chery et Leapmotor ont vendu au total 138 000 véhicules en Europe en mai, soit une hausse de 64 % d'une année sur l'autre. En revanche, six grandes marques japonaises, dont Toyota et Nissan, ont vu leurs ventes combinées reculer de 3,13% à 130 000 unités sur la même période.

Face aux tarifs européens plus élevés sur les véhicules entièrement électriques, les constructeurs chinois ajustent désormais leurs stratégies. Ils tirent leur croissance en exportant des hybrides rechargeables, qui ne sont pas soumis aux mêmes tarifs, et en accélérant la production locale.

Les principaux projets incluent l'usine BYD en Hongrie, dont la production devrait démarrer fin 2026, et la coentreprise de Chery avec l'espagnol Ebro.

Les experts du secteur décrivent ce changement comme le passage de la simple exportation de produits à la construction d'un écosystème industriel et commercial complet en Europe.