Mise en service du premier terrain d'essai fermé à grande échelle de Chine pour véhicules intelligents connectés

Selon le Centre de technologie et de recherche automobile de Chine, le premier terrain d'essai fermé à grande échelle de véhicules connectés intelligents en Chine débutera ses opérations le 16 juillet prochain.

Construit avec un investissement de 1,5 milliard de yuans (206 millions de dollars), Le site d'essai de véhicules intelligents connectés du delta du fleuve Yangtsé (Yancheng) est dédié à la recherche et aux tests de véhicules intelligents connectés et de véhicules autonomes. Son tunnel connecté intelligent est le premier et le seul véritable scénario de ce type construit au sein d'un site d'essai de véhicules fermé au monde.

Long de 840 mètres, le tunnel a une conception bidirectionnelle à quatre voies, atteint une profondeur de 13 mètres sous terre, comprend une courbe en forme de S s'étendant sur 350 mètres et comporte des rampes souterraines de dérivation et de convergence.

Il répond à tous les besoins de test des véhicules intelligents connectés dans un scénario de tunnel réel, permettant de tester les fonctions de perception, de calcul, de prise de décision et d'exécution des véhicules intelligents connectés lorsqu'il n'y a pas de signal de positionnement GPS et que les signaux réseau sont protégés.

La section droite de la route performante à plusieurs voies pour véhicules connectés intelligents mesure quant à elle 2 100 mètres de long, 24 mètres de large et comporte six voies, avec une vitesse maximale du véhicule d'essai allant jusqu'à 160 km/h.

Lorsqu'elles sont combinées à la boucle intelligente connectée à grande vitesse, les routes d'essai peuvent atteindre 10 voies. La conception prend également en compte les futures exigences d'essai des voitures volantes et peut servir aux essais d'avions de l'aviation générale.

En outre, le bloc urbain connecté intelligent couvre une superficie d'environ 660 000 mètres carrés et comprend une zone de simulation de scène urbaine, une zone de simulation de scène rurale et une zone de simulation de scène météorologique.

Il déploie la dernière génération de stations de base de réseau de communication 5G-A intégrées, de nombreux dispositifs de perception en bordure de route et des capacités informatiques de pointe. Il peut prendre en charge les tests de conflit d'acteurs de la circulation complexes dans différentes conditions routières à des vitesses élevées, moyennes et faibles, les tests de conduite autonome dans diverses conditions météorologiques et les tests de fonctions de collaboration véhicule-route.