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Comment la conduite autonome ouvre la voie à une logistique plus intelligente en Chine
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| (Sun Fanyue/Xinhua) |
A Ziyang, dans la province du Sichuan (sud-ouest de la Chine), une entreprise de logistique a embauché trois « employés » qui ne prennent jamais de pauses déjeuner et peuvent travailler 24h / 24, et cela sans jamais se plaindre.
Ce sont des fourgons de livraison autonomes, chacun capable de transporter entre 600 et 800 colis. Ils naviguent sur les routes sinueuses entre les villages situés à 10 à 30 kilomètres du centre de distribution à un rythme régulier de 15 à 20 km/h. Ils s'arrêtent consciencieusement aux feux rouges, esquivent les obstacles avec une précision algorithmique et peuvent être surveillés à distance – et même remplacés - via un smartphone ou un ordinateur portable.
Lorsqu'un véhicule de ce type est arrivé dans le village de Zhenshu après un voyage de 90 minutes, le directeur du site Luo Diwen a fait une démonstration du processus de déchargement avec simplement quelques coups de doigt sur son téléphone. « Ouvrez l'application, sélectionnez la plaque d'immatriculation, appuyez dessus pour déverrouiller - c'est aussi simple que cela », a-t-il déclaré, alors que la camionnette se préparait de manière autonome pour son prochain arrêt après avoir scanné un code QR de confirmation.
Le vrai gain se reflète dans les chiffres. Selon Liu Gang, directeur général de la société de logistique locale, la flotte de véhicules sans conducteur a réduit les coûts de main-d'œuvre et abaissé la consommation de carburant de près de 50 %.
Ces trois véhicules autonomes sont fabriqués par Neolix, une entreprise de véhicules autonomes dont le siège social se trouve dans la zone de développement économique technologique de Beijing. Fondée en 2018, la société a connu une croissance explosive cette année, élargissant sa flotte mondiale d'un peu plus de 2 000 unités d'ici la fin de 2024 à un chiffre impressionnant plus de 7500 véhicules déployés dans 280 villes aujourd'hui, avec un kilométrage autonome cumulé L4 dépassant 42 millions de kilomètres.
La société a par ailleurs marqué l'histoire en mai 2021 lorsqu'elle a reçu le premier permis officiel jamais délivré en Chine pour les véhicules de livraison autonomes utilisables sur des routes publiques.
Selon Yu Enyuan, créateur et PDG de l'entreprise, depuis sa fondation en 2018, Neolix a achevé cinq générations d'itérations de produits, chaque nouvelle version atteignant 2 à 3 fois l'amélioration des performances tout en réduisant les coûts de 30%.
Le modèle X3 de quatrième génération de la société coûte désormais moins de 100 000 yuans (environ 14 012 dollars). En outre, avec des options de financement flexibles, les clients peuvent en acheter un avec un acompte aussi bas que 800 yuans, offrant une solution rentable qui a aidé les entreprises logistiques à réduire leurs dépenses de fonctionnement globales tout en maintenant une efficacité de livraison élevée.
La révolution de la conduite autonome de la Chine s'est accélérée à un rythme remarquable, alimenté par un soutien volontaire de l'État.
Aujourd'hui, les solutions de conduite autonomes de Neolix ouvrent la voie à la redéfinition de l'infrastructure logistique intelligente, illustrant comment la révolution de la chaîne d'approvisionnement de la Chine continue de repousser les limites des possibilités logistiques.
