Vives inquiétudes face à la dette du ministère des Chemins de fer (2)

Le ministre des Chemins de fer, Sheng Guangzu, a déclaré dimanche que le gouvernement va analyser et traier «sérieusement et de manière appropriée» les responsablités du ministère, ajoutant que la dette pourrait être séparé en deux catégories en fonction de l'usage public ou commercial.

Selon le rapport de l'APN, la Chine continuera à soutenir la construction et le développement des chemin de fer, ainsi que d'accélérer les investissements et la collecte de fonds et de réforme de la tarification.

Les prêts rampants consentis par les banques pour financer la construction des chemin de fer, des autoroutes, et autres infrastructures après 2008 ont été considérés par les régulateurs bancaires comme principale source de risque systémique. Les analystes de l'industrie ont suggéré que face aux inquiétudes, les régulateurs devraient exercer un contrôle plus serré des nouveaux prêts, même si la demande est en hausse.

Liu Mingkang, ancien président de la Commission de la China Banking Regulatory, a fait savoir que les dettes impayées et prêts à taux révisable des banques allaient constituer une menace pour le système financier du pays.

Les nouveaux prêts libellés en yuan de la Chine a chuté à 620 milliards de yuans en Février contre 1,07 milliards de yuans en Janvier, selon les données publiées dimanche par la Banque populaire de Chine.

La croissance de la masse monétaire M2, une mesure générale qui couvre tous les dépôts et les liquidités en circulation, a ralenti de 0,7 point de pourcentage à 15,2%.

Le total du financement social, qui comprend les prêts, les obligations, et les ventes d'actions, s'élevait à 1,07 milliards de yuans en février, par rapport à 2,54 milliard de yuans en janvier.