Dernière mise à jour à 09h28 le 09/12
Du rutilant stade de Lusail au Qatar, un site de 80.000 places pour la Coupe du monde, au pont Mohammed VI au Maroc, en passant par la Grande Mosquée d'Alger, la coopération dans le cadre de l'Initiative la Ceinture et la Route (ICR) entre la Chine et les pays arabes bat son plein depuis que l'initiative a été proposée en 2013.
Se tenant sur un nouveau point de départ, les deux parties cherchent à renforcer leur coopération à cet égard, tout en profitant du premier sommet Chine-Etats arabes pour promouvoir la construction d'une communauté d'avenir partagé sino-arabe dans la nouvelle ère.
UNE COOPERATION SUD-SUD EXEMPLAIRE
La Chine a signé des documents de coopération autour de l'ICR avec 20 pays arabes et la Ligue arabe, selon un rapport sur la coopération sino-arabe dans la nouvelle ère publié par le ministère chinois des Affaires étrangères au début du mois.
En tant que participants importants le long des anciennes routes commerciales de la Route de la soie, les Etats arabes sont les partenaires naturels de la Chine dans la coopération autour de la Ceinture et la Route, indique le rapport.
Alors que la silhouette du plus haut bâtiment d'Afrique perçait les nuages à 50 km à l'est de la capitale égyptienne du Caire après le lever du soleil, Yan Yueping, un ingénieur de sécurité de 26 ans de la China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) terminait une réunion de routine matinale et commençait ses inspections de sécurité quotidiennes.
Iconic Tower, haut de 385,8 mètres, en construction depuis 2018 par le groupe chinois, est l'un des 20 gratte-ciel du projet CBD du Caire.
Lors de la construction des fondations sur radier de l'Iconic Tower, qui sont les plus grandes pour un seul bâtiment au Moyen-Orient et en Afrique, l'équipe du projet a adopté la technologie chinoise "CHUTE" pour garantir la sécurité et l'efficacité de la construction.
Waleed Ramadan, un ingénieur égyptien travaillant avec la CSCEC pour la construction de l'Iconic Tower, fait partie de ceux qui ont acquis une expertise au cours de ce méga-projet.
"Construire un projet aussi gigantesque est une nouvelle expérience en Egypte [...]. La Chine transfère cette expérience à l'Egypte", a déclaré M. Ramadan à Xinhua sur le site de construction.
Selon le contrat signé entre la CSCEC et le ministère égyptien du Logement pour la construction de la nouvelle capitale administrative de l'Egypte, le projet CBD couvre une superficie de 505.000 mètres carrés.
Ce projet fait partie des nombreux projets de coopération autour de la Ceinture et la Route dans le monde arabe. Les données officielles montrent que les deux parties ont mis en œuvre plus de 200 projets de coopération à grande échelle dans divers domaines, notamment l'énergie et les infrastructures. Cette coopération a bénéficié à près de deux milliards de personnes.
POUR AMELIORER LA VIE DES GENS
L'étroite coopération autour de la Ceinture et la Route entre la Chine et les pays arabes a non seulement vitalisé l'amitié bilatérale traditionnelle, mais aussi grandement amélioré la vie des gens dans la région.
A environ une heure de route au sud d'Alger, la capitale de l'Algérie, un panneau bilingue chinois-français portant l'inscription "Une route, un rêve" sur les montagnes de l'Atlas est particulièrement voyant, accueillant les gens vers un projet de 53 km de long, la section Chiffa de l'autoroute Nord-Sud de l'Algérie, entreprise par la CSCEC.
"Je suis en mesure de passer par la route plusieurs fois de plus par jour, et mon revenu est beaucoup plus élevé", a déclaré à Xinhua Madjid Bahout, un chauffeur de taxi algérien, notant qu'avant l'ouverture à la circulation du tronçon Chiffa de l'autoroute fin 2020, il lui fallait une heure et demie, voire trois heures en hiver, pour conduire de la ville de Blida, dans le nord, à Médéa, une ville du centre-nord du pays, alors qu'aujourd'hui le temps est réduit à seulement une demi-heure.
Le projet a effectivement facilité le développement social et économique, réduit les coûts de transport et amélioré la commodité des déplacements pour les habitants, a déclaré Mohamed Khaldi, directeur général de l'Agence nationale des autoroutes d'Algérie.
Pour construire le tronçon Chiffa, la CSCEC a créé plus de 10.000 emplois en Algérie et formé plus de 2.000 professionnels du secteur de la construction, selon les chiffres publiés par l'entreprise.
En fait, la coopération autour de la Ceinture et la Route entre la Chine et les pays arabes va bien au-delà des projets d'infrastructure massifs. Un certain nombre de projets d'énergie propre ont aidé certains pays arabes à sécuriser leur approvisionnement énergétique en diversifiant le mix énergétique.
Aux Emirats arabes unis (EAU), la société chinoise Harbin Electric International coopère avec la société saoudienne ACWA Power dans le cadre d'une coentreprise pour construire le projet Hassyan Clean Coal à Dubaï. La centrale, dont la mise en service commerciale complète est prévue pour 2023, permettra de réduire considérablement le coût de l'électricité pour les ménages locaux.
Pendant la pandémie de COVID-19, la Chine et le monde arabe ont mené une étroite coopération en matière de vaccins. En Egypte, en Algérie et aux Emirats arabes unis, la Chine a aidé à réaliser la production locale de vaccins pour répondre à la demande croissante, une mesure concrète pour préserver la santé des populations et construire une communauté de santé pour tous.
UN AVENIR PLUS RADIEUX
Comme le dit un vieux proverbe chinois : "Donnez un poisson à un homme et vous le nourrissez pour un jour ; apprenez à un homme à pêcher et vous le nourrissez pour toute une vie". Au cours de la coopération autour de la Ceinture et la Route, la partie chinoise a accordé une attention particulière au partage d'expériences en matière de technologie et de gestion, qui revêt une grande importance pour le développement durable de l'économie locale.
Dans la zone économique égyptienne du canal de Suez (SCZone), le taux d'employés égyptiens dans la zone de coopération du développeur industriel chinois Tianjin Economic-Technological Development Area (TEDA) a atteint plus de 90%, dont un groupe de techniciens et de cadres professionnels.
La TEDA a attiré de nombreuses entreprises dans la SCZone, notamment le géant chinois de la fibre de verre Jushi, qui a aidé l'Egypte à devenir l'un des plus grands producteurs et exportateurs de fibre de verre au monde au cours des dernières années.
En outre, selon un plan proposé par l'Agence chinoise de coopération internationale au développement, un centre de formation devrait être construit dans la zone pour former davantage de techniciens locaux.
L'approfondissement de la coopération a également renforcé la compréhension mutuelle entre les Chinois et les locaux. "Mes collègues chinois et moi ne sommes pas seulement des collègues, mais aussi des parents et des amis", a déclaré Mohammad Saeed, un employé bahreïni de la China Machinery Engineering Corporation.
Pour ce qui est de l'avenir, les experts ont exprimé leur confiance dans le fait que la Chine et les pays arabes porteraient leur coopération autour de la Ceinture et de la Route à un niveau supérieur, et créeraient ensemble un avenir plus radieux.
Comme l'a dit Samer Khair Ahmed, écrivain jordanien et expert des relations arabo-chinoises, la Ceinture et la Route présente un grand potentiel pour stimuler la coopération arabo-chinoise et l'apprentissage mutuel, apportant plus de bénéfices aux peuples des deux parties.
"A mon avis, plus les Arabes coopèrent avec la Chine, plus ils parviendront à leur propre renaissance et à leur propre renouveau", a déclaré l'expert.
