- Plus
Guizhou : des ouvriers enthousiastes se joignent au projet de pont du canyon de Huajiang
Wang Songyu monte sur le podium au moins une fois par jour pour vérifier l'état de support des câbles – une procédure importante pour la construction d'un pont suspendu. Auparavant, il marchait timidement et prudemment sur les podiums, mais il s'est adapté au travail sur le chantier en hauteur et fait désormais de grands progrès en toute confiance.
Avec une hauteur prévue de 625 mètres entre le tablier du pont et la rivière Beipan en contrebas – soit à peu près aussi haute que deux tours Eiffel empilées– le pont du Grand canyon de Huajiang, long de 2 890 mètres, dans la province du Guizhou (sud-ouest de la Chine), sera le plus haut du monde lorsqu'il sera construit, sera achevé en 2025.
Des constructeurs travaillent sur le chantier de construction du pont du Grand canyon de Huajiang, le 27 mars. (Yang Wenbin / Xinhua)
Wang Songyu, 31 ans, travaille comme chef de projet adjoint au sein du Guizhou Bridge Construction Group, qui construit la structure supérieure du pont suspendu à poutres d'acier. Depuis le démarrage du projet en 2022, de nombreux ingénieurs et ouvriers ont rejoint le projet de construction dans l'arrière-pays, y compris des jeunes comme lui.
Pour Wang Songyu, c'est la première fois qu'il participe à la construction d'un pont suspendu à poutres d'acier, et c'est aussi la première fois qu'il occupe le poste de directeur. Pour se préparer à cette tâche, il a étudié les techniques, visité des ponts similaires à travers la province et s'est rendu fréquemment sur le chantier de construction.
Sa peau bronzée le fait paraître plus âgé qu'il ne l'est. Malgré les conditions de travail difficiles, Wang Songyu est passionné par le projet de pont. Il a noté que les projets précédents sur lesquels il avait travaillé se déroulaient toujours dans des zones montagneuses isolées et dotées de mauvaises infrastructures.
Après la mise en service du pont du Grand canyon de Huajiang, le temps nécessaire pour traverser le canyon sera réduit d'environ 70 minutes à environ une minute en voiture.
Selon Liu Hao, ingénieur en chef du projet, sur les 45 ingénieurs du Guizhou Bridge Construction Group, 32 ont moins de 35 ans. L'un d'eux est Ouyang Song, 29 ans, qui est retourné travailler sur sa terre natale du Guizhou après avoir obtenu son diplôme de l'Université Tongji de Shanghai à 22 ans. Il dirige désormais la section ingénierie du projet. Il a souligné que la plupart des membres de son équipe sont nés après 1990. Ils coopèrent très bien et résolvent les problèmes ensemble.
Avec 92,5% de son territoire couvert de montagnes et de collines, le Guizhou a construit près de 30 000 ponts depuis la fin des années 1970 et abrite aujourd'hui près de la moitié des 100 ponts les plus hauts du monde. En janvier, une équipe d'ingénieurs qui ont construit des ponts dans le Guizhou a reçu le Prix national de l'ingénieur pour ses contributions exceptionnelles à la technologie de l'ingénierie.
« Le Guizhou possède de nombreux ponts, qui m'ont apporté des opportunités et des défis », a souligné Ouyang Song.
