Toujours plus vite, toujours plus loin : les colis express arrivent sur le plateau enneigé du Xizang en 72 heures !

Le personnel décharge les marchandises au terminal de transit SF Express de Lhassa, capitale de la région autonome du Tibet (sud-ouest de la Chine). (La photo provient de China Post Express)

Ce jour-là, vers 9 heures du matin, un camion de messagerie est entré dans le parc logistique SF, à la périphérie de Lhassa, capitale de la région autonome du Tibet (sud-ouest de la Chine). Puis les colis express sont rapidement déchargés un par un, passent sur le long tapis de tri et sont déposés dans le panier de tri de la zone correspondante.

Parmi eux se trouvait un nouveau vêtement acheté en ligne par Qiang Zhen, une habitante de Lhassa. Cette livraison express venue de Guangzhou, capitale de la province du Guangdong (sud de la Chine), a parcouru des milliers de kilomètres et était sur le point de lui être livrée.

Après plus d'une heure de tri et de chargement, ces colis express repartent et sont acheminés vers les différents services commerciaux. Au service commercial, les livraisons express dans différentes zones sont triées et empilées. Les coursiers se rendent dans les rayons correspondant à leurs zones respectives, mettent rapidement la livraison express dans des sacs, chargent la marchandise et se rendent à la destination finale.

Vers 17 heures, le coursier responsable de la livraison au terminal a livré le colis express à Qiang Zhen. A ce moment précis, il s'était écoulé moins de 72 heures depuis qu'elle avait passé sa commande.

À l'échelle nationale, le volume des activités de livraison express est passé d'environ 83 milliards d’articles en 2020 à 175 milliards d'articles en 2024, avec un taux de croissance annuel moyen d'environ 20 %. Le volume quotidien moyen de livraisons express dépasse 500 millions, ce qui équivaut à près de 6 000 articles de livraison express entrant dans les canaux de livraison chaque seconde. Le volume des activités de livraison express connaît une croissance rapide, notamment au Xizang.

Qiang Zhen avait voulu essayer les achats en ligne il y a quelques années, mais elle avait été « dissuadée » par les frais d'expédition élevés lors du paiement. « A cette époque, les frais d'expédition pour quelque chose d'une valeur de 200 yuans se montaient à des dizaines de yuans. Qui aurait osé acheter ? », se souvient-elle.

Mais ces dernières années, les frais de port ont progressivement diminué et de plus en plus de commerçants proposent la livraison gratuite au Tibet. « Il y a deux ans, j'ai acheté des vêtements et des chaussures en ligne pour la première fois, et le commerçant m'a offert la livraison gratuite ». Depuis, Qiang Zhen s'est habituée aux achats en ligne.

Selon Liu Shuxin, directeur de la succursale du Xizang de SF Express Co., Ltd., le volume annuel des commandes de SF Express dans la région est passé d'environ 4 millions de commandes il y a cinq ans à 14 millions de commandes l'année dernière. Cela reflète la volonté et la capacité croissantes du peuple tibétain de consommer : au premier semestre de cette année, les ventes au détail en ligne au Xizang se sont élevées à 18,07 milliards de yuans, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 38,6 %, et les ventes au détail en ligne de biens physiques ont représenté 86,1 %, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 39,3 %, les deux se classant parmi les meilleures du pays.

Face à la croissance continue du volume des commandes, toutes les parties ont travaillé ensemble pour explorer les moyens de mieux répondre aux besoins des masses.

Liu Shuxin a rappelé que « dans le passé, le transport terrestre pour la livraison express au Xizang prenait trop de temps et le transport aérien était trop cher. Nous avons lancé un modèle combiné "transport terrestre + transport aérien" pour améliorer l'efficacité et réduire les prix ».

Le Département de gestion de la Poste de Chine au Xizang encourage également les entreprises de livraison express et les plateformes de commerce électronique à établir des entrepôts locaux et hors site, et à consolider les expéditions express en amont et en aval dans des entrepôts locaux et hors site afin de réduire les coûts logistiques globaux et de contribuer à la gratuité de la livraison.

Le niveau des services logistiques du Xizang s'est continuellement amélioré ces dernières années. Huang Haifen, originaire de la province du Guangdong, travaille à Linzhi, au Xizang, depuis sept ou huit ans. « Pour les achats en ligne, la livraison express depuis d'autres provinces prend généralement 4 à 7 jours. Même si elle n'est pas particulièrement rapide, elle est beaucoup plus rapide que lorsque je suis arrivée au Xizang pour la première fois ».

Le plus gros changement est le coût. Au cours des deux dernières années, Huang Haifen a visiblement senti que les frais de port avaient baissé : « Beaucoup de choses bénéficient de la livraison gratuite, et même si ce n'est pas le cas, les frais de port sont pour la plupart tombés à cinq ou six yuans. Elle a noté que « dans le passé, de nombreux produits avaient des frais de port de plusieurs dizaines de yuans, et certains produits étaient même directement marqués avec un affranchissement de 999 yuans, ce qui veut dire qu'en fait, ils n'étaient pas expédiés ».

Afin de permettre aux populations des zones agricoles et pastorales de bénéficier des mêmes services de livraison express pratiques que les résidents urbains, le Xizang a considérablement renforcé la construction du système logistique de livraison dans les zones agricoles et pastorales depuis cette année. Le ministère des Finances du Xizang a notamment établi un mécanisme de subvention pour la livraison des colis au profit des agriculteurs, et subventionne la construction de systèmes logistiques de livraison de base ainsi que les agriculteurs et les bergers pour la livraison des colis. La « livraison gratuite au Xizang » devient progressivement une réalité.

(Par Xu Yuyao, journaliste au Quotidien du Peuple)