Le tunnelier à bouclier de grand diamètre « Linghang » franchit la barre des 10 000 m sous le fleuve Yangtsé

Une vue intérieure du tunnelier à bouclier de grand diamètre « Linghang » sur le chantier de construction du tunnel Chongming-Taicang, qui fait partie de la voie ferrée à grande vitesse Shanghai-Chongqing-Chengdu, sous le fleuve Yangtsé, le 16 décembre 2025. (Xinhua/Fang Zhe)

Réalisée par le « Linghang », le tunnelier à bouclier ferroviaire à grande vitesse de plus grand diamètre au monde développé indépendamment par la Chine, l'excavation en cours du tunnel sous le fleuve Yangtsé a dépassé le 16 décembre le cap des 10 000 mètres, posant des bases solides pour l'achèvement du tunnel.

Le tunnel à double voie et à canal unique de 14,25 km part de Chongming, dans la municipalité de Shanghai (est de la Chine), jusqu'à Taicang, dans la province voisine du Jiangsu, avec une vitesse conçue pour le rail de 350 km/h.