Shaanxi : le système d'avion cargo commercial autonome chinois HH-200 a effectué son vol inaugural à Pucheng

Le système de transport aérien commercial autonome HH-200 décolle lors de son vol inaugural à Pucheng, dans la province du Shaanxi (nord-ouest de la Chine), le 15 avril 2026. (Li Yibo/Xinhua)

Le HH-200, un système de transport aérien commercial autonome, a effectué avec succès son vol inaugural le 15 avril matin à Pucheng, dans la province du Shaanxi (nord-ouest de la Chine), marquant un nouveau progrès pour la Chine dans le développement d'avions cargo autonomes à grande échelle.

Tous les systèmes de l'avion ont fonctionné normalement, les attitudes de vol sont restées stables et l'avion a effectué toutes les manœuvres d'essai programmées avec de bonnes performances.

Développé indépendamment par l'Aviation Industry Corporation of China (AVIC), le HH-200 est doté d'un fuselage carré et droit, d'une configuration bimoteur à ailes hautes et d'une disposition à double flèche. Sa soute offre un volume standard de 12 mètres cubes, extensible à 18 mètres cubes, avec une charge utile maximale de 1,5 tonne, une vitesse de croisière de 310 km/h et une autonomie de 2 360 km.

Le HH-200 démontre une forte adaptabilité environnementale. Il peut décoller et atterrir sur des pistes aussi courtes que 500 mètres et sur des aéroports à haute altitude au-dessus de 4 200 mètres. En outre, il fonctionne à des températures extrêmes allant de moins 40 degrés Celsius à 50 degrés Celsius et dans des conditions météorologiques complexes, comblant efficacement les lacunes de transport dans les zones montagneuses, les îles, les régions enneigées et les plateaux, permettant ainsi un réseau logistique efficace à basse altitude.

Le HH-200 desservira principalement les régions frontalières et côtières de la Chine, les routes de fret transfrontalières, la logistique de fret intérieure point à point, le fret inter-îles en Asie du Sud-Est et les réseaux de fret aérien dans les pays partenaires de l'Initiative « La Ceinture et la Route ».

Par ailleurs, à l'avenir, l'avion pourra être rapidement adapté à de multiples missions, notamment le sauvetage d'urgence, la lutte contre les incendies de forêt, la modification des conditions météorologiques, la télédétection aérienne et la protection des plantes agricoles et forestières.