Dernière mise à jour à 08h46 le 28/02
Un mois après les vacances du Nouvel An chinois, dans les ateliers de l'entreprise chinoise de batteries Gotion High-tech Co., Ltd., à Hefei, chef-lieu de la province chinoise de l'Anhui (est), des véhicules guidés automatisés font la navette le long des lignes de production pour transporter des matériaux, tandis qu'un flux constant de produits tels que des batteries lithium-ion sont prêts à être exportés à l'étranger.
"Des mines de lithium aux matériaux de batterie, des produits de batterie au recyclage, nous disposons d'une chaîne industrielle complète qui permet de réduire l'impact de la hausse des prix des matières premières et de garantir un approvisionnement stable pour le marché mondial", a indiqué Zhang Yang, directeur du marketing de Gotion High-tech.
Au cours des trois dernières années, grâce aux mesures de prévention efficaces contre l'épidémie, les chaînes d'approvisionnement chinoises se sont montrées résilientes dans leur ensemble. Pendant la même période, de nombreux producteurs étrangers ont été forcés de suspendre leur production à cause de la pandémie et de la perturbation des chaînes d'approvisionnement, ce qui a provoqué une pénurie sur le marché mondial, qui a été comblée par les produits chinois.
Selon un rapport de l'Institut ifo, un institut de recherche économique basé à Munich, en novembre dernier, 59,3% des entreprises allemandes de fabrication enquêtées ont été confrontées à une pénurie de matériaux, tandis que ce pourcentage était de 83,2% pour l'industrie automobile. Le manque de produits en provenance de l'étranger coûte cher à l'industrie allemande, a écrit le magazine économique allemand WirtschaftsWoche, citant une récente étude menée par l'Institut de politique macroéconomique allemand (IMK).
En Chine, la production d'automobiles a augmenté de 3.4% en 2022 pour atteindre 27,021 millions d'unités, et que les exportations ont atteint 3,111 millions d'unités, soit une augmentation de 54,4% en glissement annuel, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM).
La pandémie n'a pas ralenti le rythme de l'ouverture au monde de la Chine. Entre 2020 et 2022, la Chine a adopté une série de politiques pour libérer la vitalité commerciale et promouvoir le commerce extérieur. Le gouvernement a cherché à stabiliser les chaînes industrielles, fluidifier la logistique, et renforcer le soutien financier et fiscal aux entreprises de commerce extérieur, pour qu'elles puissent explorer de nouveaux marchés.
Ainsi, le commerce total de marchandises de la Chine a atteint un niveau record en 2022, enregistrant une hausse de 7,7% en glissement annuel pour atteindre 42.070 milliards de yuans (environ 6,05 milliards de dollars), ce qui rend le pays le champion du monde en cette matière pour la sixième année consécutive. Selon les données officielles publiées en janvier par l'Administration générale chinoise des douanes, les exportations de batteries lithium-ion, d'automobiles et de batteries solaires ont respectivement augmenté de 86,7%, de 82,2% et de 67,8% en 2022.
Afin de stabiliser les chaînes industrielles mondiales, de nombreuses villes chinoises ont étendu leurs services de transport et lancé de nouvelles routes aériennes et maritimes directes pour faciliter la circulation transfrontalière des personnes et des marchandises, renforçant ainsi le commerce international et la reprise mondiale.
Les trains de fret Chine-Europe ont également joué un rôle important dans la stabilisation des chaînes industrielles mondiales. En 2022, le nombre de trains de fret Chine-Europe a enregistré une hausse de 9% pour dépasser 16.000, contre 15.183 en 2021 et 12.406 en 2020. Un total de 1,6 million d'équivalents vingt pieds (EVP) de marchandises ont été transportés en 2022, soit une hausse annuelle de 10%, selon la China State Railway Group Co., Ltd.
Les données de la Banque mondiale montrent que durant la période 2013-2021, la contribution de la Chine à la croissance économique mondiale s'est élevée en moyenne à 38,6%, soit plus que celle de l'ensemble des pays membres du G7.
"Lorsque la plupart des économies sont entrées en récession, la Chine est devenue l'une des rares à avoir enregistré une croissance économique positive", a rappelé Cavince Adhere, spécialiste des relations internationales basé au Kenya.
La Chine est devenue un partenaire commercial important pour plus de 140 pays et régions. En particulier, ses importations et exportations avec l'Association des Nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN), l'Union européenne (UE) et les Etats-Unis ont respectivement augmenté de 15%, 5,6% et 3,7% en 2022.
"L'élan de la Chine vers une prospérité commune apportera de précieuses leçons non seulement aux pays en développement, mais aussi aux pays développés", a observé Keith Bennett, spécialiste de longue date de la Chine et vice-président du 48 Group Club, une organisation britannique composée de chefs d'entreprise dévoués à la promotion du commerce entre le Royaume-Uni et la Chine.
"Le développement économique stable et l'ouverture plus large de la Chine sont d'une grande importance pour la reprise économique mondiale", a estimé Wichai Kinchong Choi, vice-président de la principale banque thaïlandaise Kasikornbank.
