Dernière mise à jour à 16h36 le 13/06
Selon les données du Bureau des statistiques de Shanghai, le volume du commerce extérieur de Shanghai a chuté de 36,5% en avril par rapport au même mois l'année dernière, alors que la ville était largement sous mesures de contrôle de la COVID-19. En revanche, en mai, le trafic de conteneurs du port de Shanghai montrait déjà des signes de reprise, et avec la reprise des activités des entreprises commerciales locales et le retour à la normale des opérations portuaires, l'indice de fret conteneurisé de Shanghai a commencé à rebondir, avec une hausse de plus de 32 points du 27 mai au 9 juin.
(Photo / Xinhua)
Les entreprises textiles de Shanghai ont été parmi les plus touchées lors des récentes flambées de COVID-19. Ainsi de Shanghai Textile Import & Export, une société qui vend pour environ 360 millions de dollars de tissus chaque année sur les marchés étrangers, et qui a vu son chiffre d'affaires s'effondrer à environ 2% des niveaux normaux en avril, la valeur des exportations ayant chuté à deux chiffres sur une base annuelle. La société s'attend cependant maintenant à ce que ses ventes reprennent complètement d'ici la fin juin.
« En mai, notre volume de ventes a déjà atteint 130 millions de yuans (19,43 millions de dollars). L'amélioration des conditions de transport routier et la normalisation des opérations dans le port de Shanghai nous ont également beaucoup aidés », a déclaré le directeur général Zhu Yi.
Les sociétés de services maritimes ont également fait leur part. COSCO en est un exemple : l'entreprise a annoncé des réductions et des exemptions sur six frais du 28 mars au 5 juin, en particulier les frais de retard de mouvement de conteneurs. Selon Yuan Hao, directeur général adjoint de Shanghai COSCO Shipping Lines, les demandes d'expédition des entreprises locales et de celles de la région du delta du Yangtsé sont revenues aux niveaux d'avant la pandémie. « Nous traitons la plupart du temps avec les douanes et les ports en ligne, au lieu de travailler sur place », a noté M. Yuan. « Les entreprises de transport peuvent effectuer toutes les procédures nécessaires en 10 minutes lors de l'accostage, puis leurs clients peuvent récupérer les marchandises directement au port ».
Depuis près de deux mois, plus de 20 000 employés travaillent dans le port de Shanghai sous gestion en boucle fermée pour maintenir les opérations de base. Le débit quotidien de conteneurs a récemment atteint 119 000 EVP. Dans le même temps, les douanes de Shanghai ont annoncé 12 mesures spéciales fin mai pour maintenir le commerce, notamment un canal vert spécial qui donne la priorité aux réservations d'expédition, à la vérification des documents et à l'inspection et à la libération des marchandises.
