Dernière mise à jour à 16h47 le 21/03
Selon China Railway International, un total de 2,93 millions de voyages de passagers ont été effectués le long du chemin de fer à grande vitesse construit par la Chine en Serbie au cours de sa première année de son fonctionnement.
Le 19 mars a marqué le premier anniversaire de l'ouverture du tronçon Belgrade-Novi Sad du chemin de fer Serbie-Hongrie. C'est la première ligne à grande vitesse de Serbie et également d'un projet phare de l'initiative « La Ceinture et la Route » en Europe.
(Zhang Chenlin / Xinhua)
Au cours de la première année de son exploitation, la ligne a grandement facilité les déplacements des personnes vivant le long de son itinéraire et est devenue un projet phare de la coopération internationale entre les chemins de fer chinois et serbes. Elle a également joué un rôle positif en servant le développement de haute qualité de l'initiative « La Ceinture et la Route », a souligné China Railway International.
Longue de 80 kilomètres et avec une vitesse de fonctionnement maximale de 200 km/h, la ligne a permis de réduire le temps de trajet entre les deux villes de 90 minutes à environ 30 minutes, raccourcissant considérablement le temps de trajet et stimulant le développement social et économique de la région.
En moyenne, plus de 50 services ferroviaires ont été exploités chaque jour le long de l'itinéraire depuis son ouverture, le record du volume quotidien de passagers s'étant élevé à 14 400 voyages.
Le tronçon Belgrade-Novi Sad fait partie du chemin de fer Hongrie-Serbie. Longue de 342 kilomètres, cette ligne est un important projet de l'initiative « La Ceinture et la Route » en Europe. Elle relie Budapest, la capitale de la Hongrie au nord, et Belgrade, la capitale de la Serbie au sud.
Dans le même temps, China Railway International soutient la construction du reste du tronçon ferroviaire en Serbie, qui va de Novi Sad à la ville de Subotica et à la frontière hongroise.
