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Airbus fête ses 40 ans de présence en Chine et s'engage à renforcer son intégration industrielle
Airbus approfondira encore sa coopération avec la chaîne d'approvisionnement chinoise afin de favoriser des avantages mutuels et des résultats gagnant-gagnant, a déclaré George Xu, vice-président exécutif d'Airbus et PDG d'Airbus Chine, lors d'une récente cérémonie marquant les 40 ans de partenariat entre Airbus et l'industrie de l'aviation civile chinoise.
Après quatre décennies de partenariat, la Chine est devenue le plus grand marché d'Airbus pour les avions commerciaux, les appareils de l'avionneur représentant aujourd'hui plus de 50% de la flotte active du secteur de l'aviation civile du pays.
De plus, la collaboration d'Airbus avec la Chine a évolué au-delà de simples exportations d'appareils pour couvrir l'ensemble du cycle de vie des produits, de la R&D à la fabrication, en passant par l'assemblage, l'assistance opérationnelle, et jusqu'au démantèlement et au recyclage en fin de vie.
"Les 40 dernières années d'Airbus en Chine ont été marquées par une réussite extraordinaire, rendue possible grâce à nos partenaires chinois", a indiqué Erik Buschmann, chef de l'exploitation d'Airbus Chine, ajoutant que non seulement l'industrie aéronautique chinoise a prospéré, mais qu'Airbus a également été témoin de l'expansion rapide de sa flotte dans le pays.
Airbus a solidement enraciné sa présence en Chine, allant bien au-delà de la vente d'avions, avec des équipes complètes dans tous les secteurs d'activité à travers le pays. "Notre coopération est passée de la simple vente d'avions à une collaboration industrielle approfondie, ce qui nous confère un avantage concurrentiel", a précisé M. Xu.
Selon le PDG, Airbus a mis en place des installations industrielles complètes en Chine, incluant un centre d'ingénierie à Beijing, un centre de fabrication de matériaux composites dans la province du Heilongjiang (nord-est) et une chaîne d'assemblage final (Final Assembly Line, FAL) dans la municipalité de Tianjin (nord).
Airbus a établi sa chaîne d'assemblage final de la famille A320 à Tianjin en 2008, marquant ainsi sa première implantation de ce type en dehors de l'Europe. A ce jour, l'usine a assemblé plus de 750 avions de la famille A320 pour des clients du monde entier, devenant ainsi un projet phare de la coopération économique et commerciale entre la Chine et l'Europe.
"Cette série de collaborations mutuellement bénéfiques a stimulé le développement de l'industrie aéronautique chinoise tout en renforçant significativement la part de marché d'Airbus et sa résilience industrielle en Chine", a confié M. Xu.
Actuellement, environ 200 fournisseurs chinois soutiennent la production d'avions commerciaux d'Airbus, couvrant l'ensemble de la chaîne industrielle, depuis les matières premières en amont jusqu'à l'équipement du fuselage en aval. Tous les modèles d'avions commerciaux d'Airbus intègrent désormais des composants fabriqués en Chine. La valeur annuelle de la coopération industrielle d'Airbus avec ce pays dépasse un milliard de dollars.
Le deuxième projet FAL de la famille A320 à Tianjin constitue la pierre angulaire du plan de développement quinquennal d'Airbus et marque la prochaine étape majeure de sa croissance en Chine.
Le projet devrait entrer en service au début de l'année 2026. Une fois opérationnel, Tianjin mettra en place un dispositif complet comprenant deux lignes de production d'avions monocouloirs et un centre d'achèvement pour avions gros-porteurs. Cela permettra de doubler la capacité de production de FAL de la famille A320 d'Airbus en Chine, apportant ainsi un soutien solide à la montée en puissance de la production mondiale de la société, selon l'entreprise.
M. Buschmann a souligné que la construction du deuxième FAL de la famille A320 reflètait également l'engagement d'Airbus à doubler son empreinte industrielle globale en Chine. "Pour les 40 prochaines années, nous sommes très confiants dans notre capacité à croître avec l'industrie aéronautique chinoise. Airbus reste déterminé à approfondir sa présence sur le marché chinois et à maintenir d'excellents partenariats", a-t-il ajouté.
Les transformations verte et numérique deviendront des domaines clés de la collaboration bilatérale en matière de chaîne d'approvisionnement.
"L'Europe et la Chine partagent des engagements similaires en matière de décarbonisation. Airbus joue un rôle de catalyseur pour accélérer l'application du carburant aéronautique durable, tandis que la Chine dispose de nombreux avantages en matière d'énergie durable. Les perspectives de notre collaboration dans les domaines des marchés, des technologies et de la capacité de production sont considérables", a déclaré M. Xu.
Au début de l'année, Airbus est devenue la première entreprise aéronautique étrangère en Chine à obtenir une licence de télécommunications à valeur ajoutée. "Nous voyons un potentiel immense de coopération future dans la construction d'une aviation civile intelligente et nous sommes prêts à continuer de travailler avec nos partenaires chinois pour bâtir un avenir durable pour l'industrie aéronautique", a ajouté M. Xu.
