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Guangxi : le terminal automatisé de Qinzhou du port du golfe de Beibu réalise une intégration harmonieuse des transports intermodaux maritime et ferroviaire

le Quotidien du Peuple en ligne 20.08.2025 15h25
Guangxi : le terminal automatisé de Qinzhou du port du golfe de Beibu réalise une intégration harmonieuse des transports intermodaux maritime et ferroviaire
(Fu Hua/le Quotidien du Peuple en ligne)

Le terminal automatisé à conteneurs de Qinzhou, situé dans le port du golfe de Beibu, dans la région autonome Zhuang du Guangxi (sud de la Chine), est le premier terminal à conteneurs intermodal automatisé maritime et ferroviaire de Chine. Là, des véhicules de transport intelligents et autonomes circulent de manière ordonnée sur les quais, tandis que des opérateurs manipulent à distance des grues multivoies à 1 kilomètre de distance pour charger et décharger les conteneurs, améliorant ainsi considérablement l'efficacité opérationnelle globale.

Ce terminal est une porte d'entrée internationale pour le Nouveau Corridor Terre-Mer Ouest et une porte d'entrée importante de la Chine vers les pays de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN). Les trains intermodaux ferroviaires et maritimes transportent plus de 1 200 types de marchandises, dont des produits électroniques, des machines et équipements, des produits alimentaires et d'autres catégories importantes. Ces marchandises proviennent de l'ouest de la Chine et des pays de l'ASEAN.

Le terminal applique des technologies de pointe telles que l'intelligence artificielle, les mégadonnées (big data), l'informatique en nuage (cloud computing) et le contrôle automatique. Il est muni d'équipements de chargement et de déchargement automatisés et de systèmes d'exploitation intelligents, permettant l'intégration du système d'information, de la zone d'exploitation, de la supervision douanière, de la planification de la production et du marketing.

Selon un responsable du terminal, le temps de transfert unique des conteneurs intermodaux mer-rail a été réduit de 3 heures à une heure et demie, réalisant véritablement une connexion transparente de « débarquement du navire et embarquement sur le véhicule immédiats », soutenant efficacement la connexion logistique efficace entre les régions occidentales de la Chine et le monde.

(Web editor: 实习生2, Yishuang Liu)

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