Dernière mise à jour à 08h41 le 15/03
Les sénateurs américains de l'Ohio ont récemment accusé la compagnie ferroviaire Norfolk Southern d'avoir "fait passer les profits avant les gens", a rapporté vendredi l'Ohio Capital Journal.
L'industrie ferroviaire a par ailleurs annoncé son intention d'installer quelque 1.000 détecteurs supplémentaires le long des voies à la suite du déraillement survenu le 3 février à East Palestine, un incident qui a conduit à des fuites de matériaux dangereux.
Au Capitole, le PDG de la société Alan Shaw a cependant refusé de soutenir la loi sur la sécurité ferroviaire 2023 proposée par les républicains et les démocrates, tout en affirmant qu'il était favorable à "un effort législatif pour rendre les chemins de fer plus sûrs", selon le journal.
Selon le portail d'information américain Poynter, des accidents chimiques se produisent plus d'une fois tous les deux jours aux Etats-Unis. "Des produits chimiques dangereux voyagent juste à côté de nous tous les jours, et les ruptures, les accidents et les déversements sont plus fréquents qu'on ne le pense", a-t-il affirmé.
L'Agence de protection de l'environnement des Etats-Unis a indiqué que le pays enregistrait en moyenne 150 incidents chimiques catastrophiques par an.
"Tout au long de l'histoire, les catastrophes dévastatrices d'origine humaine ont été légion - des fuites de pétrole en Alaska aux déraillements de trains au Texas en passant par les incendies dévastateurs à New York", a indiqué le U.S. News & World Report dans un reportage sur l'accident survenu dans l'Ohio.
