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| Une équipe au sol de China Eastern Airlines fait le plein d’un avion avec du biocarburant à base d'huile de caniveau et d'huile de palme à l'aéroport international de Shanghai Hongqiao, le 14 avril. L'Airbus A320 a fait un vol d'essai d'une heure et demie sans encombres avec ce carburant. Chen Fei / Xinhua |
L'« huile de caniveau » devrait être utilisée, après transformation, comme combustible pour bus dans les deux ans qui viennent à Shanghai, dans le cadre des efforts visant à promouvoir une économie circulaire et empêcher que l'huile de cuisson recyclée ne retourne dans les cuisines.
Le Comité municipal de la sécurité alimentaire de Shanghai va ainsi coopérer avec l'Université Tongji et six entreprises qui transforment des huiles de cuisson en biodiesel pouvant alimenter les véhicules, a déclaré Yan Zuqiang, le Directeur du comité, dans une interview accordée samedi à un portail de nouvelles locales.
En raison du coût relativement élevé de la transformation de l'huile de cuisson recyclée en carburant diesel pour véhicules, ceux qui l'utiliseront recevront des subventions, a-t-il dit.
Lou Diming, professeur à l'École d'études automobiles de l'Université Tongji, qui a conduit les recherches lors de ces trois dernières années, a déclaré qu'après de nombreuses expériences, c'est maintenant le bon moment pour faire de l'application de l'huile de cuisson recyclée pour véhicules une réalité.
Son équipe a expérimenté l'utilisation de carburant diesel mixte sur plus de 300 taxis, autobus et camions.
Un règlement concernant la mise au rebut de l'huile usagée, dont une clarification des compétences requises des collecteurs d'huile, est entré en vigueur à Shanghai en mars.
La municipalité est en pointe en Chine dans le domaine de la supervision de la collecte des huiles usagées, et au moins 90% de son huile ont été recyclés de façon appropriée, selon M. Yan.
« D'une part, nous avons mis l'accent sur la chasse aux collecteurs d'huile illégaux. D'autre part, nous avons cherché des façons idéales d'utiliser l'huile recyclée. L'utiliser comme carburant automobile est l'une d'entre elles », a-t-il dit.
Cela fait partie des tentatives de Shanghai pour moderniser son système de transports publics. Sun Jianping, Directeur des Autorités Municipales de Transport et Portuaires de Shanghai, a déclaré dimanche que les gens n'opteront pour les transports en commun que quand ils estimeront qu'il est « plus facile » de prendre le bus et le métro.
Par exemple, dit-il, la construction de la ligne de métro 16 et le prolongement de la ligne de métro 11 sont en cours, et près de 100 lignes de bus situées le long des lignes seront modifiées pour offrir une expérience plus conviviale aux passagers après que les métros seront mis en service.
« En outre, les transports doivent diriger et soutenir la croissance de la ville pour parvenir à un cercle vertueux plutôt que d'être contraints par le développement et la construction », a déclaré M. Sun.
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