Une automobile fonctionnant à l'air ? C'est vrai !

30.12.2013 14h29

Une automobile fonctionnant à l'air ? Cette idée, presque un non-sens absurde, sera bientôt une réalité. À la fin de cette année, Xiangyang produira 4 moteurs électriques à air comprimé, qui formeront le premier lot produit par le pays. En juin de l'année prochaine, le premier lot de voitures nationales fonctionnant avec des moteurs électriques à air comprimé sera assemblé et leur fonctionnement testé.

À l'heure actuelle, ces voitures sont encore dans une phase de recherche et développement dans les pays développés, notamment aux Etats-Unis, au Japon et en Australie. Seule la France a mis ces voitures en service, avec une distance maximum par charge de 150 km. Toutefois, les moteurs à air comprimé « made in Xiangyang » feront des percées dans des domaines techniques comme la puissance de sortie et la puissance de croisière.

Selon une présentation faite par le docteur Yu Qihui du Centre de recherche sur les énergies nouvelles de l'Université d'aéronautique et d'astronautique de Beijing (Xiangyang), le principe de base du moteur à air comprimé est que la pression du gaz est utilisée pour entrainer le mouvement du piston et de entrainer le travail mécanique qui suit. Étant donné que seul un changement physique se trouve dans le processus de travail, l'air comprimé est une véritable énergie propre. Une fois que le moteur aura été mis au point avec succès, il aura une influence profonde dans le domaine de la puissance de sortie, menant à de larges applications dans diverses machines mécaniques à moteur, comme les automobiles, les bateaux, les avions et le matériel de fabrication industrielle.

Le moteur à air comprimé est développé par le Centre de recherche sur les énergies nouvelles de l'Université d'aéronautique et d'astronautique de Beijing (Xiangyang). Le centre est la plate-forme de recherche et développement technologique construite conjointement par la coopération de l'Université d'aéronautique et d'astronautique de Beijing et l'Université de recherche en industrie de Xiangyang. Dirigée par le professeur Cai Maolin, expert au Centre national de conservation de l'énergie et directeur de thèse, l'équipe a abordé les principaux problèmes auxquels font face les technologies clés du moteur à air comprimé. En août dernier, le centre a été installé officiellement dans la Zone High-tech de Xiangyang. En juin, le prototype de moteur à air comprimé de première génération a été développé avec succès. Le centre prévoit de développer quatre prototypes d'ingénierie d'ici la fin de cette année. Après des tests et une optimisation, quatre scooters électriques à air comprimé seront assemblés d'ici la fin du mois de juin de l'année prochaine. Actuellement, la conception de la simulation analogique des quatre moteurs électriques à air comprimé est terminée, et la fabrication des pièces a été lancée. À la fin de cette année, le test d'assemblage des prototypes d'ingénierie sera achevé.

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