Beijing va mettre en service une nouvelle ligne de métro et compléter le prolongement d'une ligne existante en mai, la plus récente mesure pour améliorer les infrastructures de transport dans la partie sud de la ville, ont déclaré les autorités municipales.
La première étape de la ligne 14 et les deux dernières stations qui vont compléter la ligne circulaire 10 commenceront leurs opérations le 5 mai, a déclaré Lu Zongcun, planificateur principal de la Beijing MTR Construction Administration Corp, le constructeur des lignes de métro de Beijing.
Le tronçon ouest de la ligne 14 sera en service à temps pour desservir les foules qui participeront à la IXe Expo internationale du jardin de Chine (Beijing), dont l'inauguration est prévue pour le 18 mai, a déclaré M. Lu, vendredi.
L'une des sept stations de la ligne sera appelée station de l'Expo Jardin, et la ligne reliera l'arrondissement Fengtai de Beijing au centre-ville, grâce à sa voie de 12,4 km.
Les deux dernières stations de la ligne 10, la station Fengtai et la station Niwa, ouvriront en mai. Une fois achevée, la ligne 10 formera un périphérique complet, le deuxième du métro de Beiing et la plus longue ligne de la ville, selon les autorités municipales du transport.
Le sud de Beijing a longtemps été le secteur le plus pauvre de la ville, et ses infrastructures de transport étaient plus faibles. En 2010, le gouvernement municipal a lancé un plan triennal pour stimuler le développement de ce secteur, dont des mesures pour améliorer le transport.
Selon un communiqué du gouvernement municipal, cinq nouvelles lignes de métro, dont les lignes Daxing et Yizhuang, ont été ouvertes au cours des trois dernières années, ce qui a fait augmenter à 118 km la longueur des lignes de métro dans le sud.
Avant le programme de développement, seulement deux lignes de métro, les lignes 4 et 5, desservaient les banlieues sud de la capitale.
La prolongation des lignes de métro a amélioré le transport dans le sud de la ville. Les données de la Beijing Mass Transit Railway Operation Corp ont montré que, vendredi, 184 000 voyages ont été effectués sur la ligne Yizhuang et 309 000 sur la ligne Daxing. Sur les forums en ligne, les banlieusards se sont toutefois plaints que le transport dans les zones sud de la ville accuse toujours du retard par rapport aux services fournis dans le nord.
Cette année, Beijing commencera la construction de trois nouvelles lignes – la troisième phase de la ligne 8, la ligne 16 et la ligne Yanfang– et la plupart des stations seront situées dans les parties sud de la ville, a indiqué M. Lu.
Selon lui, le travail de planification et de conception du nouvel express pour l'aéroport, une ligne reliant les zones urbaines de Beijing au nouvel aéroport dans l'arrondissement Daxing, dans le sud, commencera cette année.
En 2013, Beijing commencera un nouveau plan triennal pour sa zone sud. Vers la fin de 2015, la ville aura 13 lignes de métro desservant les résidents du secteur, et la longueur totale de ces lignes de métro atteindra 225 km, selon le Beijing Evening News.
Selon un communiqué du gouvernement municipal, dans le cadre du programme de développement, la construction de six routes principales reliant le centre-ville et la zone sud est également en cours.
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