Great Wall Motors, le plus grand constructeur chinois de SUV (véhicule utilitaire sport), défie le ralentissement du secteur depuis le début de l'année dernière, a-t-on appris d'un rapport de la revue d'affaires chinoise Caixin.
La société a vendu 620.000 véhicules en 2012, en croissance de 28% en glissement annuel, soit bien au-dessus de l'augmentation moyenne de 4,3% du secteur, indique Caixin.
Le cours de son action a grimpé de 103% à la Bourse de Shanghai en 2012, la plus forte hausse parmi les entreprises automobiles publiques du pays, selon la revue.
D'après la revue, la réussite de Great Wall Motors réside dans sa poursuite incessante du profit. Au lieu d'étendre ses activités en créant de nombreuses lignes de produit dont la rentabilité est incertaine, la société s'est efforcée de maximiser la productivité de chaque secteur de la production et de se concentrer sur ses modèles les plus vendus dont Havel, une marque de SUV qui détenait 14% des parts de marché du pays en 2012.
La stratégie du constructeur a influencé ses concurrents chinois, tels que Chery, un autre grand constructeur, qui a abandonné sa stratégie multi-marques et rationalisé ses opérations afin de tirer davantage de profits de ses produits exemplaires, selon la même source.
La marge bénéficiaire des produits de Great Wall Motors, basé dans le Hebei, devrait dépasser les 30% dans les trois prochaines années, estime la revue, citant un rapport d'une entreprise de services de banque d'investissement, BOCOM International Holdings Co. Ltd.
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