Didi et Kuaidi, auparavant deux concurrents sur le marché chinois et aujourd'hui en fusion pour devenir le principal rival d'Uber en Chine, témoignent de la montée de l'économie collaborative en Chine. Maintenant c'est au tour de Xiaozhu, compétiteur d'Airbnb sur le même marché, de boucler un tour de table.
La semaine dernière, Didi Kuaidi, rival d'Uber sur le transport urbain de particuliers, a annoncé avoir levé la somme impressionnante de 2 milliards de dollars, soit une opération de financement sans précédent dans le monde pour une société non cotée.
Maintenant au tour de Xiaozhu, concurrent d'Airbnb sur la location d'hébergements de particulier à particulier, d'obtenir le montant investi de 60 millions de dollars, une somme tout de même non-négligeable.
Le financement est emmené par deux fonds basés à Hong Kong : Heyu Capital et Morningside Ventures, avec la participation de CITIC Capital, une structure fondée en Suisse mais implantée principalement en Asie.
Xiaozhu avait déjà réuni 15 millions de dollars il y a un an. La start-up fondée en 2012 a franchi un cap : la société est désormais valorisée à 300 millions de dollars, selon Technode qui indique qu'un autre tour de financement serait en préparation.
Cet apport financier permet à Xiaozhu d'agrandir ses équipes, d'accélérer sur le volet R&D (notamment en matière d'expérience utilisateur) et d'étendre la disponibilité de son service qui couvre maintenant environ 200 villes.
Or, sur le marché chinois, la concurrence est rude concernant l'hébergement CtoC. On trouve des rivaux comme Zhuwona, Youtanxia, Mayi et Tujia, le dernier récemment passé par la case levée de fonds avec 250 millions de dollars obtenus en juin.
On retrouve de grands investisseurs asiatiques derrière ces applications, par exemple Alibaba et Tencent, qui contrôlaient respectivement Didi et Kuaidi avant leur fusion en février dernier.
Le nouveau géant Didi Kuaidi pour la réservation de taxis a pris une position imposante le 1e juin 2015, avec un bilan d'exploitation commerciale un mois après : 150 villes couvertes et 2,6 millions de conducteurs enregistrés, et un marché à 30 millions de clients et 10 millions de chauffeurs par jour à l'horizon 2018.
(Source : itespresso.fr)
(Rédacteurs :Qian HE, Guangqi CUI)