Dernière mise à jour à 10h25 le 24/10
La construction de l'ensemble de la ligne de chemin de fer à grande vitesse Shenzhen-Jiangmen a récemment officiellement commencé. En tant qu'infrastructure importante de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, le ratio pont-tunnel (la proportion de ponts et de tunnels par rapport à la longueur totale) de cette ligne atteint 98%, dont le tunnel de l'embouchure de la rivière des Perles, long de 13,69 km, est le tunnel sous-marin le plus profond de Chine. La profondeur maximale d'enfouissement sous-marin atteint 115 m et la pression d'eau maximale est de 1,06 MPa.
Le projet de tunnel de l'embouchure de la rivière des Perles est situé à l'embouchure de la rivière des Perles, entre Dongguan et Guangzhou, capitale de la province du Guangdong (sud de la Chine). La construction du premier tronçon du train à grande vitesse de Shenzhen-Jiangmen a commencé en juillet 2020. Deux tunneliers nationaux fabriqués sur mesure, les Shenjiang n° 1 et Shenjiang n° 2, ont participé à ce super projet. Le « Shenjiang 1 » a été peint avec un motif de lion et le « Shenjiang 2 » avec un motif de dragon, soulignant les caractéristiques culturelles de la province du Guangdong.
La ligne ferroviaire à grande vitesse Shenzhen-Jiangmen part de Shenzhen et se dirige vers l'ouest en passant par Dongguan, Guangzhou, Zhongshan et Jiangmen, avec une longueur totale de 116 km, sept gares et une période de construction de 5,5 ans. La liaison Shenzhen-Jiangmen est une infrastructure de transport majeure qui s'inscrit dans le cadre de l'initiative « La Ceinture et la Route » et soutient la construction de la Baie Guangdong-Hong Kong-Macao et de la zone franche du Guangdong.
