Dernière mise à jour à 08h47 le 15/11
Dans un environnement international complexe, le commerce entre la Chine et l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) continue de croître et montre un énorme potentiel.
Le développement économique et social régional bénéficie de la croissance du commerce alors que les relations entre les deux parties ne cessent de s'approfondir.
COOPERATION VIGOUREUSE
La Chine et l'ASEAN sont des bases manufacturières mondiales qui disposent de marchés de consommation colossaux. Ils sont devenus les plus grands partenaires commerciaux l'un de l'autre. Le commerce bilatéral, qui a augmenté malgré la pandémie de COVID-19 au cours des trois dernières années, a atteint un niveau record au cours des dix premiers mois de 2022 en atteignant 798,4 milliards de dollars, en hausse de 13,8% sur un an.
Fin juillet de cette année, la Chine et l'ASEAN sont devenues les partenaires d'investissement les plus actifs l'une de l'autre, avec des investissements bilatéraux cumulés dépassant 340 milliards de dollars, selon les données des douanes chinoises.
Dans un effort de développement commun, la Chine et l'ASEAN ont signé et mis en œuvre le Partenariat économique global régional (RCEP) et ont conjointement construit la plus grande zone de libre-échange du monde, portant leur développement ouvert et interconnecté à un nouveau niveau.
Le RCEP, qui regroupe dix pays de l'ASEAN, ainsi que la Chine, le Japon, la République de Corée, l'Australie et la Nouvelle-Zélande, est entré en vigueur le 1er janvier 2022. En tant que plus grand accord de libre-échange jamais conclu, ses membres couvrent près d'un tiers du la population et du produit intérieur brut mondiaux.
"Les avantages les plus évidents apportés par l'entrée en vigueur du RCEP sont l'augmentation des échanges entre les Etats membres et la promotion de l'intégration économique régionale", a déclaré Auramon Supthaweetum, directeur général du Département des négociations commerciales du ministère thaïlandais du Commerce.
CONNECTIVITE EFFICACE
Ces dernières années, de grands projets tels que le Nouveau corridor commercial international terre-mer, le chemin de fer Chine-Laos et l'amélioration des infrastructures telles que la chaîne du froid et le stockage ont rendu de plus en plus pratique l'entrée des produits agricoles des pays de l'ASEAN dans le marché chinois.
Prenez le durian de Thaïlande par exemple. Outre le transport aérien vers la Chine, il existe également des options de transport terrestre et maritime entre le port thaïlandais de Laem Chabang et le port chinois de Qinzhou dans la région autonome Zhuang du Guangxi, le port de Guangzhou et le port de Nansha dans la province du Guangdong, entre autres.
La connectivité entre la Chine et l'ASEAN étant encore renforcée, la coopération de haute qualité dans le cadre de l'Initiative la Ceinture et la Route a connu des réalisations marquantes, notamment l'autoroute Phnom Penh-Sihanoukville, qui a fait entrer le Cambodge dans une "ère à grande vitesse", et le chemin de fer Chine-Laos qui a aidé le Laos, pays enclavé, à réaliser son rêve de devenir un pays ayant des liaisons terrestres en faveur de son commerce extérieur.
Le chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung, le premier chemin de fer à grande vitesse de l'ASEAN, sera bientôt mis en service à l'essai. Dans le même temps, la construction du chemin de fer Chine-Laos-Thaïlande et de la liaison ferroviaire de la côte est de la Malaisie sera accélérée.
Alors que les parcs industriels Chine-Malaisie et Chine-Indonésie se renforcent, le Nouveau corridor commercial international terre-mer relie efficacement l'Europe et l'Asie.
Avec l'ouverture récente d'un service de fret à la gare de Muangxay, dans le nord du Laos, toutes les sept gares de fret le long du tronçon lao du chemin de fer Chine-Laos ont été mises en service.
"Dans le passé, il fallait au moins 20 jours pour que des produits agricoles tels que le riz soient expédiés du Laos vers (la municipalité de) Chongqing et la province du Sichuan en Chine", a rappelé Wu Yang, directeur de la Minsheng International Cargo Freight Agency Co., Ltd., qui est depuis longtemps engagée dans le commerce Chine-Laos. M. Wu a indiqué que les marchandises pourraient désormais être transportées du Laos à Chongqing en seulement quatre jours par le train de marchandises Chine-Laos dans le cadre du Nouveau corridor commercial international terre-mer.
A l'heure actuelle, plus de 640 catégories d'articles peuvent être transportées par les trains de marchandises intermodaux à travers le corridor commercial, circulant vers 335 ports dans 113 pays et régions du monde.
PERSPECTIVES PROMETTEUSES
Les Etats membres de l'ASEAN et la Chine sont convenus de continuer à promouvoir l'intégration économique régionale, saluent le lancement officiel des négociations sur le renforcement de la zone de libre-échange Chine-ASEAN et soutiennent la mise en œuvre complète et efficace du RCEP, selon une déclaration conjointe sur la coopération Chine-ASEAN publiée lors du 25e sommet Chine-ASEAN.
Ils se sont engagés à approfondir la coopération sur les douanes et les obstacles techniques au commerce, ainsi que les réglementations sanitaires et phytosanitaires afin de faciliter le commerce sans entrave et de tirer pleinement parti d'une variété de plateformes pour soutenir l'ASEAN, telles que l'Exposition internationale d'importation de la Chine (CIIE), l'Exposition Chine-ASEAN, et le Sommet du commerce et de l'investissement Chine-ASEAN. L'objectif est d'accroître les exportations vers la Chine, y compris des produits agricoles, selon la déclaration conjointe Chine-ASEAN sur le renforcement du développement commun et durable.
Kin Phea, directeur général de l'Institut des relations internationales du Cambodge, a affirmé que la coopération entre la Chine et l'ASEAN avait donné des résultats. Selon lui, les deux parties, en tant que moteurs essentiels du libre-échange et du multilatéralisme, ont apporté des contributions significatives au renforcement de la compréhension et de la confiance mutuelles et au maintien de la paix et de la stabilité dans la région.
Avec une intégration économique régionale florissante, la coopération Chine-ASEAN bénéficiera d'un élan plus fort et de perspectives plus radieuses, fournissant de nouvelles forces motrices pour le développement économique régional et mondial.
