Dernière mise à jour à 15h50 le 28/12
Avec le développement d'une nouvelle génération de technologies de l'information, la logistique intelligente s'accélère en Chine, donnant une stimulation forte au développement du pays.
Selon les statistiques, le marché global de la logistique intelligente chinoise s'élevait à 35,67 milliards de yuans (5,11 milliards de dollars) en 2020, et ce chiffre a bondi à 128,05 milliards de yuans en octobre de cette année, avec une croissance annuelle moyenne de plus de 70%.
Alors que l'ère de la numérisation est arrivée, les entrepôts modernes ne sont désormais plus de simples « stations de transfert », mais des nœuds clés qui offrent des services ciblés. Les systèmes d'entreposage intelligents jouent à présent un rôle crucial dans le secteur de la logistique.
Des colis de livraison express sont triés par un système intelligent dans un parc logistique du comté de Lanshan, à Yongzhou, dans la province du Hunan (centre de la Chine), en octobre 2022. (Peng Hua / le Quotidien du Peuple en ligne)
Dans les entrepôts intelligents, les cargaisons sont triées et déplacées par des robots logistiques, tandis que des informations en temps réel sur les véhicules de fret sont affichées sur de grands écrans. De plus, le problème du « dernier kilomètre » est désormais résolu par des véhicules de livraison autonomes, qui sont capables de transporter tous types de colis.
Dans l'entrepôt d'un parc industriel appartenant au géant chinois du commerce électronique JD.com à Yiwu, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), plus de 100 véhicules autonomes sont utilisés. Guidés par des codes QR et un système de navigation inertielle, ces véhicules sont en mesures de livrer avec précision les cargaisons aux membres du personnel de l'entrepôt.
« L'entreposage devient de plus en plus intelligent, passant du mode de personne à marchandise au mode de marchandise à personne », a déclaré au Quotidien du Peuple Weng Bo, le responsable de l'entrepôt, ajoutant que l'entrepôt est capable de traiter 1 500 commandes par heure, ce qui est trois fois plus efficace que les modèles traditionnels, et que l'ensemble du parc industriel peut traiter jusqu'à 70 000 commandes par jour.
Des appareils automatisés, notamment des navettes à 4 voies et des véhicules autonomes, fonctionnent dans un entrepôt d'un centre logistique international dans la zone franche intégrée de Haikou, capitale de la province de Hainan (sud de la Chine), en novembre 2022. (Zhang Junqi / le Quotidien du Peuple en ligne)
Les ressources sont également intégrées pour le transport de marchandises. Par exemple, Wellong Etown, une entreprise de logistique basée à Zhenjiang, dans la province du Jiangsu (est de la Chine), a mis en place une plate-forme intelligente d'expédition de fret en ligne qui permet aux expéditeurs et aux chauffeurs de camion de recevoir des solutions d'expédition de fret sur leurs téléphones mobiles. Grâce à un système de positionnement par satellite développé par l'entreprise, l'heure de départ, les emplacements et les destinations des véhicules de livraison peuvent tous être tracés.
Des dispositifs automatisés et intelligents sont progressivement utilisés dans la livraison. La livraison sans contact est aujourd'hui devenue une « configuration standard ».
En octobre de cette année, six véhicules de livraison intelligents de la logistique de JD.com, un fournisseur de chaîne d'approvisionnement et de services logistiques de JD.com, ont été mis en service d'essai dans une base de test pour véhicules autonomes dans le district de Shunyi, à Beijing.
Ces véhicules, capables de reconnaître les feux de circulation, de détecter les piétons et de rester dans la bonne voie, ont une capacité maximale de 200 kilogrammes et une autonomie de 100 kilomètres. Ils sont capables d'effectuer plus de 200 livraisons par jour.
Une femme va chercher des colis de livraison express à partir d'un véhicule de livraison intelligent dans une base nationale de démonstration de commerce électronique dans le district de Suyu, à Suqian, dans la province du Jiangsu (est de la Chine), en janvier 2022. (Sun Dongcheng / le Quotidien du Peuple en ligne)
Ces véhicules peuvent envoyer des colis dans des zones de service éloignées des centres de distribution, puis les remettre à des coursiers pour les livraisons finales.
He Tian, vice-président de JD.com et responsable de JD Logistics de l'intelligence artificielle et de la science des données, a de son côté déclaré au Quotidien du Peuple que la logistique intelligente entrerait dans une nouvelle ère d'ici 2025, dans laquelle l'intelligence artificielle contribuera au développement automatisé efficace de tous les liens logistiques.
« À l'avenir, nous continuerons à développer le secteur de la logistique avec des technologies et à améliorer constamment l'efficacité de la livraison et la qualité du service pour assurer la sécurité de toutes les liaisons logistiques », a-t-il souligné.
