Le Tibet dévoile un plan de modernisation du réseau ferroviaire régional

Selon la Commission régionale du développement et de la réforme, la région autonome du Tibet (sud-ouest de la Chine) prévoit de compter 4 000 kilomètres de lignes ferroviaires d'ici 2025 et de relier à terme l'ensemble de ses 55 comtés et districts par chemin de fer.

Dans le cadre d'un plan de réseau ferroviaire pour la période du 14e Plan quinquennal (2021-25) et au-delà publié récemment par la commission, la région étendra et améliorera la qualité de son réseau ferroviaire afin que la couverture ferroviaire dans la région enregistre une croissance significative et que la contribution des chemins de fer à l'économie locale et au développement social soit encore renforcée.

Le plan a précisé que, d'ici 2025, la construction de plusieurs projets ferroviaires, dont le tronçon Ya'an-Nyingchi du chemin de fer Sichuan-Tibet, le tronçon Shigatse-Pakhuktso du chemin de fer Xinjiang-Tibet et le tronçon Bomi-Ra'uk du chemin de fer Yunnan-Tibet verront tous des progrès majeurs. D'autres projets clés comprennent également l'électrification du chemin de fer Qinghai-Tibet existant et la modernisation des chemins de fer à double voie de la ligne Pakhuktso-Hetian du chemin de fer Xinjiang-Tibet et du chemin de fer Lhassa-Nyingchi.

Un train à grande vitesse Fuxing circule sur la voie ferrée Lhassa-Nyingchi lors d'une opération d'essai à Shannan, dans la région autonome du Tibet (sud-ouest de la Chine), le 16 juin 2021. (Photo / Xinhua)

Toujours selon le plan, le réseau ferroviaire de la région atteindra 4 000 km d'ici 2025 et 5 000 km d'ici 2035. Un réseau ferroviaire complet reliant Lhassa, la capitale régionale, aux provinces voisines, dont le Qinghai, le Yunnan et le Sichuan, ainsi que les principaux ports terrestres sera également formé d'ici 2035.

Le plan a également souligné que les améliorations du réseau ferroviaire régional seront d'une grande importance pour la promotion du développement socio-économique et la sauvegarde de la sécurité nationale.

Entravée par des défis géologiques et techniques, la construction de lignes de chemin de fer au Tibet a toujours été en retard par rapport au reste de la Chine, la région ne disposant actuellement que de trois lignes ferroviaires en service.

Le chemin de fer Qinghai-Tibet a été mis en service en juillet 2006, le chemin de fer Lhassa-Shigatse en 2014 et le chemin de fer Lhassa-Nyingchi a ouvert en juin 2021. La longueur combinée des voies est de 1 359 km. Avec une longueur de 435 km et une vitesse maximale de 160 km, le chemin de fer Lhassa-Nyingchi est le premier chemin de fer électrique au Tibet. La ligne, qui relie la capitale régionale Lhassa aux villes du sud-est de la région, Nyingchi et Lhokha, fait partie du chemin de fer Sichuan-Tibet.

De son côté, Yang Hao, professeur de gestion du transport ferroviaire à l'Université Jiaotong de Beijing, a noté que, selon le plan du réseau ferroviaire, d'autres projets ferroviaires sont prévus pour relier le Tibet à la province voisine du Yunnan et à la région autonome ouïghoure du Xinjiang (nord-ouest de la Chine). « Une fois que ces nouvelles lignes ferroviaires seront opérationnelles, davantage de villes de la région seront desservies par des services ferroviaires avec des villes du nord-ouest et du sud-ouest de la Chine, et davantage de chemins de fer seront facilités le long des ports frontaliers », a-t-il indiqué, ajoutant que l'expansion du réseau ferroviaire du Tibet améliorera et renforcera également l'ensemble du réseau ferroviaire national.

« Il est d'une grande valeur pour apporter de nouvelles contributions au développement économique de la région, à la modernisation des transports et à l'unité ethnique », a-t-il conclu.