Dernière mise à jour à 15h17 le 28/07
Alors qu'Abdulrehim Abduleli, un étudiant, voyageait vers la ville natale du modèle de son enfance, il était rempli d'excitation, regardant par la fenêtre du train, regardant sa montre de temps en temps. Le modèle du garçon, Kurban Tulum, était un résident de la préfecture de Hotan dans la région autonome ouïghoure du Xinjiang (nord-ouest de la Chine). Cet agriculteur ouïghour est bien connu pour son rôle dans la promotion de la solidarité ethnique, et bien qu'il soit décédé en 1975, son histoire est restée dans toutes les mémoires.
« Depuis l'enfance, nous savions que Kurban Tulum avait tenté d'aller à dos d'âne du Xinjiang à Beijing. Maintenant, nous pouvons prendre ce train propre et pratique jusqu'à sa ville natale », a déclaré Abdulrehim Abduleli, 13 ans, qui a été rejoint lors de son voyage par plus de 30 étudiants.
Un groupe d'étudiants et leur professeur partent en voyage d'étude en train le long de la voie ferrée Hotan-Ruoqiang dans la région autonome ouïghoure du Xinjiang (nord-ouest de la Chine) en mai. (Photo / Xinhua)
L'adolescent a pu réaliser ce voyage de rêve grâce à la boucle ferroviaire de 2 712 kilomètres encerclant le désert du Taklamakan, le plus grand de Chine. Lancée en juin 2022, il s'agit de la première ligne de chemin de fer en boucle dans le désert au monde. Elle relie de grandes villes comme Aksu, Kachgar, Hotan et Korla, et a accéléré le développement du Xinjiang, en particulier de sa région sud.
Commodité et développement
Situé dans le sud du Xinjiang, Hotan est une ville renommée, entre autres, pour ses fruits de qualité supérieure et appétissants, pourtant, pendant longtemps, son développement a pris du retard. Mais aujourd'hui, les choses s'améliorent, notamment avec le lancement du chemin de fer du désert.
« Grâce à ce train spécial, les noix seront transportées rapidement vers nos clients », a déclaré Rozimamat Nuri, directeur général de Kelaimu Agricultural Product Co, une entreprise du comté de Hotan, ajoutant qu'il espère vendre plus de 40 000 tonnes de noix cette année.
Une vue d'un viaduc sur le sable de la voie ferrée Hotan-Ruoqiang en mai 2022. (Photo / Xinhua)
Selon China Railway Urumqi Group Co Ltd, à la mi-juin, près de 33,5 millions de tonnes de marchandises avaient été livrées via les centres de transport de marchandises des villes de Korla et Kachgar, grâce au chemin de fer en boucle.
Par ailleurs, ont indiqué les autorités des transports du Xinjiang, la région autonome compte aujourd'hui plus de 220 000 km d'autoroutes, près de 8 770 km de voies ferrées en service et 25 aéroports de transport civil.
Un tourisme en plein essor
La boucle ferroviaire du désert a non seulement apporté commodité et opportunités aux résidents vivant à proximité, mais a également permis aux touristes d'en apprendre davantage sur le Xinjiang.
Selon le département régional de la culture et du tourisme, le Xinjiang a connu un rebond du secteur du tourisme cette année. Au cours du premier semestre 2023, la région a accueilli plus de 102 millions de voyages touristiques, en hausse de 31,49% d'une année sur l'autre.
La boucle ferroviaire est également pratique pour les personnes vivant près du désert qui souhaitent voyager en dehors du Xinjiang. Ainsi, cette année, un groupe d'élèves d'un collège du comté de Ruoqiang a pris le chemin de fer jusqu'à la capitale régionale Urumqi, où il y a une abondance de vols, puis a pris un avion pour Shanghai, a indiqué Feng Haiyan, qui travaille avec l'école. « Voyager en train est abordable et pratique. Nos étudiants sont allés à l'Université Jiaotong de Shanghai et à l'Université Fudan, et ont expérimenté l'intelligence artificielle et ont expérimenté l'assemblage de robots dans une usine », a-t-il déclaré.
