Tests du système électrique pour le deuxième porte-avions chinois

Selon le responsable du projet, la Chine a commencé à tester le système électrique de son premier porte-avions de construction purement nationale et espère commencer un test d'amarrage le mois prochain, en avance sur le calendrier.

Hu Wenming, responsable de la China Shipbuilding Industry Corporation, qui a présidé les recherches et le développement du porte-avions Type 001A, a annoncé les tests lundi lors d'un entretien avec l'émission Asia Today de la Télévision centrale de Chine.

« Le test d'amarrage montrera que les moteurs et l'alimentation électrique du porte-avions sont capables de fonctionner correctement et indépendamment. Et je crois que nous pourrons commencer le test d'amarrage le mois prochain », a expliqué M. Hu, ajoutant que cela indiquera si l'équipement du navire est prêt pour un test en pleine mer.

D'après Li Jie, expert naval à Beijing, qui s'est exprimé dans le Global Times, le test d'amarrage devrait permettre d'activer pleinement tous les systèmes du navire, notamment ses systèmes électrique, de communication et de direction, tout en restant dans le chantier naval, avant une série de tests en mer à des fins différentes.

Un test d'amarrage et un test en mer sont les étapes finales qu'un porte-avions doit passer avant de commencer son service actif, a également précisé M. Hu.

Selon M. Hu, en termes de technologie, le Type 001A est la pointe parmi les porte-avions de 40 000 à 60 000 tonnes existant actuellement dans le monde. Ainsi, le Type 001A et ses avions embarqués sont entièrement fabriqués en Chine, et c'est un avantage, a pour sa part déclaré M. Li, qui a rappelé, par exemple, que certains des avions équipant les porte-avions britanniques proviennent des États-Unis.

Cao Weidong, chercheur à l'Institut de recherche académique de la marine de l'APL, dont les propos ont été cités le 8 août par le Quotidien du Peuple, la conception indépendante du navire prouve également que la Chine a obtenu des percées dans ses capacités métallurgiques.

La zone du pont a également été modifiée pour favoriser davantage les avions à la place des armes à feu et des missiles comme armes d'attaque, et le centre de commandement des opérations de pont de vol est plus dissimulé, a de son côté ajouté M. Cao.

Le Type 001A, le deuxième porte-avions chinois, a été lancé le 26 avril à Dalian, dans la Province du Liaoning (Nord-est de la Chine).