Le premier tunnelier à bouclier vert de Chine est sorti de la chaîne de production

Le premier tunnelier à bouclier vert fabriqué en Chine est sorti de la chaîne de production dans l'atelier d'assemblage général de la filiale de fabrication de tunneliers à bouclier de China Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd. (CREG) le 9 mai, un jour avant la Journée de la marque de Chine 2023.

La nouvelle machine verte est un tunnelier à bouclier bimode à pression de terre de type ouvert avec une tête de coupe de 9,16 mètres de diamètre, une longueur totale de 135 mètres et un poids de plus de 1 900 tonnes.

Premier tunnelier à adopter une conception écologique, ce tunnelier à bouclier réalise son objectif de travailler de manière économe en énergie et respectueuse de l'environnement grâce à un contrôle intelligent et à une technologie avancée de dépoussiérage. La machine est également équipée de technologies telles que la technologie d'alésage continu et la technologie de commutation de mode rapide, qui peuvent améliorer considérablement son efficacité de travail et ses performances de conservation de l'énergie et de réduction des émissions.

Selon une source crédible, la nouvelle machine sera exportée pour servir à la construction d'un tunnel le long d'une voie ferrée à grande vitesse sur l'île italienne de Sicile. Jusqu'à présent, le projet de tunnel ferroviaire a utilisé trois ensembles de tunneliers à bouclier de grand diamètre fournis par China Railway Group Limited, la société mère de la CREG. Une fois achevé, le projet devrait améliorer considérablement les transports publics en Sicile et devenir un nouveau point marquant et un exemple de l'utilisation d'équipements chinois haut de gamme dans des projets entrepris dans le cadre de l'initiative « La Ceinture et la Route » (BRI).

Le lancement du nouveau tunnelier à bouclier vert est censé représenter une forte impulsion pour la compétitivité des équipements chinois sur les marchés mondiaux.

Fin 2022, la CREG avait exporté des équipements développés de manière autonome pour la construction de tunnels blindés dans 32 pays et régions du monde, dont l'Allemagne, la France, l'Italie, le Danemark, Singapour, l'Australie et le Brésil, le nombre total de machines exportées atteignant un record historique de plus de 100 exemplaires.

Il est également à noter que le premier tunnelier (TBM) chinois, doté d'un grand angle d'inclinaison et conçu pour les tunnels en descente dans l'industrie minière, le « China Railway 1285 », a également été achevé le 9 mai. Mesurant environ 82 mètres de long et possédant une tête de coupe d'un diamètre de 5,53 mètres, il sera utilisé pour la construction d'une mine de charbon dans le canton de Linhuan du comté de Suixi, à Huaibei, dans la province de l'Anhui (est de la Chine).