Le 25 décembre, un membre du personnel vérifie un train à Beijing, un jour avant le lancement de la ligne à grande vitesse de 2298 km reliant Beijing à Guangzhou. [Photo/Xinhua] |
Les 12 derniers mois ont vu environ 3000 km de lignes à grande vitesse mises en service.
"Le rythme de la construction du chemin de fer est conforme à l'économie. Par ailleurs, les infrastructures de transport devraient être construites à l'avance», a déclaré M.Zhao.
Après le crash de 2011 à Wenzhou, le ministère a effectué un examen de sécurité complet de tous les projets en cours de construction.
La vitesse des trains a été ralentie de 350 à 300 km/h et la plupart des projets ont été suspendus.
L'ouverture de la ligne Beijing-Guangzhou a été repoussée d'un an.
Wang Mengshu, ingénieur en chef adjoint au sein du Groupe en Chine Tunnel de chemin de fer, a estimé que la situation actuelle était bien meilleure.
De nombreux projets suspendus ont repris la construction, tels que la ligne entre Xi'an et Chengdu, a-t-il souligné.
Le ministère des Chemins de fer a également obtenu des investissements pour l'année prochaine de 600 milliards de yuans (96 milliards de dollars) pour l'infrastructure ferroviaire, a-t-il dit.