En présiant que, cependant, certains projets sont toujours en suspens, notamment les lignes de Zhengzhou-Chongqing et Beijing-Zhangjiakou.
Zhao Chunlei a également expliqué que la Construction ferroviaire à grande vitesse nécessite un financement du gouvernement. Les prêts du ministère emprunté se sont accumulés à près de 4 milliards de yuans à ce jour, et que chaque année, le ministère doit payer 80 milliards de yuans d'intérêts.
En plus de la construction, le responsable pense que les TGV pourraient de nouveau atteindre des vitesses de 350 km/h dans le futur.
Mais il a souligné que la sécurité restait la plus grande priorité et cela pourrait même signifier la réduction de vitesse sur certaines lignes.
Les trains qui roulent à 200 km/h sur le chemin de fer de la ligne Harbin-Dalian, en raison du gel pourraient être ralentis à 120 km/h ou moins, si nécessaire. «Même la suspension des opérations sur cette ligne est possible», a-t-il dit.
Zhou Li, responsable du département science et technologie du ministère, a fait remarquer que le ministère a élaboré une gamme complète de mesures permettant de gérer la sécurité.